ارائه یک روش جامع برای طراحی ماشین رلوکتانس سنکرون | ||
| الکترومغناطیس کاربردی | ||
| مقاله 5، دوره 7، شماره 1 - شماره پیاپی 18، خرداد 1398، صفحه 39-51 اصل مقاله (1.5 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| روح الله روحانی1؛ سید احسان عبداللهی* 2؛ سید اصغر غلامیان3 | ||
| 1دانشجوی کارشناسی ارشد، | ||
| 2برق قدرت/ دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل | ||
| 3دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل | ||
| چکیده | ||
| ساختار روتور ماشین رلوکتانس سنکرون دارای پیچیدگی زیادی در طراحی میباشد. این پیچیدگیها باعث عدم ارائه یک روش طراحی جامع برای این ماشین با تعداد شیارهای مختلف روتور و استاتور شده است. درواقع محققان با آزمونوخطا و یا الگوریتمهای بهینهسازی زمانبر و پیچیده، حالت بهینه را جهت حصول بیشینه گشتاور و کمینه ریپل آن بهدست میآورند. یکی از مشکلات این موتور ریپل بالای گشتاور آن میباشد که نیاز است در فرآیند طراحی با انتخاب مناسب پارامترهای طراحی روتور، دامنه آن کاهش یابد که این امر فرآیند طراحی را پیچیده مینماید. در این مقاله روش تحلیل جدیدی، جهت طراحی روتور ماشین رلوکتانس سنکرون با هدف کاهش ریپل گشتاور با حفظ مقدار متوسط گشتاور ارائه میشود. بدین منظور روش ارائهشده برای طراحی روتور یک استاتور 24 شیار، با روتورهای 2، 3 و 4 سد شاری موردمطالعه قرار میگیرد. پارامترهای بهدستآمده با این روش بسیار نزدیک به مقادیر حاصل از مراجع قبلی -روشهای بهینهسازی بههمراه روش اجزای محدود- میشود. در ادامه برای ارزیابی موتور طراحیشده با این روش، عملکرد الکترومغناطیسی آن با استفاده از روش اجزای محدود شبیهسازی و نتایج آن بررسی میگردد. مشاهده میشود که گشتاور تولیدی و ریپل آن نیز بسیار نزدیک به مقادیر مطلوب به دستآمده از روشهای زمانبر و پیچیده قبلی است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| حامل شار؛ ریپل گشتاور؛ بار کششی؛ سدشار؛ هارمونیک شیاری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,005 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 853 |
||