اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 38 |
| تعداد شمارهها | 1,408 |
| تعداد مقالات | 10,088 |
| تعداد مشاهده مقاله | 11,909,048 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,961,205 |
تحلیل سوانح رانندگی منجر به فوت و جرح و ارزیابی عملکرد ایمنی راههای استان گیلان (۱۳۹۳–۱۴۰۱) | ||
| پژوهش در ایمنی، سلامت و محیط زیست | ||
| دوره 3، شماره 11، بهمن 1404 اصل مقاله (1.4 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسنده | ||
| نسترن مرزبان پناه ماکلوانی* | ||
| دانشکده محیط زیست. دانشگاه تهران. تهران . ایران | ||
| تاریخ دریافت: 04 آذر 1404، تاریخ بازنگری: 19 آذر 1404، تاریخ پذیرش: 18 بهمن 1404 | ||
| چکیده | ||
| ایمنی حملونقل جادهای در استان گیلان بهدلیل الگوی سکونتگاهی خطی، تراکم بالای جمعیتی و تضاد کارکردی راهها وضعیتی بحرانی و کاملاً متفاوت با میانگین کشوری دارد. این پژوهش توصیفی-تحلیلی با استفاده از دادههای یکپارچه سه نهاد رسمی (پزشکی قانونی، پلیس راهور فراجا و سازمان راهداری) در بازه نهساله ۱۳۹۳ تا ۱۴۰۱ به بررسی روند، الگو و عوامل مؤثر بر تلفات جادهای استان گیلان پرداخته است. یافتهها نشان داد که برخلاف الگوی ملی که واژگونی و خروج از جاده غالب است، در گیلان بیش از ۶۰ درصد کشتهشدگان کاربران آسیبپذیر جاده (عابران پیاده ۳۳/۶ درصد و موتورسواران ۲۶/۸ درصد) هستند. محورهای فرعیِ دارای کارکرد شریانی و بافت مسکونی پیوسته (رشت-لنگرود، سنگر-سیاهکل و رشت-انزلی) کانونهای اصلی خطر شناسایی شدند. جهش ۲۳ درصدی تلفات پس از پاندمی کووید-۱۹ نیز بیانگر ناکارآمدی مداخلات مهندسی و قانونی گذشته است. نتایج حاکی از آن است که تا زمانی که راههای گیلان با منطق «جاده بینشهری» مدیریت شوند، هرگونه اقدام نقطهای محکوم به شکست خواهد بود. پیشنهادهای اصلی پژوهش شامل بازتعریف سلسلهمراتب کارکردی راهها، آرامسازی سیستماتیک ترافیک، ایمنسازی گذرگاههای همسطح برای سالمندان و جداسازی فیزیکی در محورهای دوطرفه پرخطر است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| ایمنی جاده؛ کاربران آسیبپذیر جاده؛ تضاد کارکردی راه؛ استان گیلان؛ تحلیل سوانح جادهای | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Monitoring and Evaluation of Road Safety Performance in Surface Transportation Based on Analysis of Fatal and Injury Crash Data (Case Study: Gilan Province, Iran, 2014–2022) | ||
| نویسندگان [English] | ||
| nastaran marzban anah maklavani | ||
| Faculty of Environment. University of Tehran. Tehran. Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| Road safety in Gilan Province, Iran, differs markedly from the national average due to linear settlement patterns, high population density, and functional mismatch of roadways. This descriptive-analytical study integrates official data from the Forensic Medicine Organization, Traffic Police, and Road Maintenance & Transportation Organization over nine years to examine trends and determinants of road traffic fatalities in Gilan. Unlike the national pattern dominated by rollovers and run-off-road crashes, over60% of fatalities in Gilan involve vulnerable road users (pedestrians 33.6%, motorcyclists: 26.8%). High-risk hotspots are secondary and functionally arterial roads with continuous roadside development. A 23% post-COVID surge in fatalities highlights the inadequacy of prior engineering and enforcement measures. As long as these roads are managed as inter-urban highways rather than de facto urban streets, localized interventions remain insufficient. Recommendations include reclassifying road hierarchy, systematic traffic calming, enhanced pedestrian facilities for the elderly, and physical median separation on high-risk two-lane roads. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Road safety, Vulnerable road users (VRU), Functional mismatch of roadways, Gilan Province, Crash analysis | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 30 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 20 |
||