اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 38 |
| تعداد شمارهها | 1,408 |
| تعداد مقالات | 10,088 |
| تعداد مشاهده مقاله | 11,909,074 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,961,220 |
افزایش دقّت شبیهسازی عددی احتراق دو فازی در محفظه احتراق موتور راکت مجرایی | ||
| مکانیک هوافضا | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 01 خرداد 1405 | ||
| نوع مقاله: گرایش پیشرانش و انتقال حرارت | ||
| نویسندگان | ||
| مهدی دهقان1؛ جلال محمدی* 2 | ||
| 1کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران | ||
| 2دانشیار ، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران | ||
| تاریخ دریافت: 16 بهمن 1404، تاریخ بازنگری: 30 فروردین 1405، تاریخ پذیرش: 08 اردیبهشت 1405 | ||
| چکیده | ||
| در پژوهش حاضر، به بررسی افزایش دقّت شبیهسازی عددی احتراق دو فازی در محفظه احتراق موتور راکت مجرایی پرداخته شده است. مسئله حاضر شامل دو جریان سوخت با فاز گاز و جامد میباشد. برای شبیهسازی عددی احتراق دو فازی در موتور راکت مجرایی، از نرمافزار انسیس فلوئنت استفاده شده است. برای مدلسازی آشفتگی، مدل دو معادلهایی کا اپسیلون آراِنجی در نظر گرفته شده است. همچنین، برای مدلسازی احتراق و ذرات کربن جامد بهترتیب از مدل احتراقی غیر پیشآمیخته و مدل دیپیاِم استفاده شده است. استفاده از سلول شبکهبندی بیسازمان، بررسی حساسیت نتایج حل عددی به تعداد سلول شبکهبندی، مقدار حد اشتعالپذیری جریان سوخت جامد و استفاده از مدل توربولنت دیسپرژن و زیربخشهای آن در مدلسازی فاز گسسته، تفاوتهای اعمالی در پژوهش سیافدی حاضر میباشد. در واقع، استفاده از مدل توربولنت دیسپرژن و زیربخشهای آن، تاثیر عمدهایی بر بهتر شدن شبیهسازیهای عددی انجام شده، داشته است. اختلاف بین راندمانهای احتراق دو فازی سیافدی بهدست آمده در کار حاضر و راندمانهای احتراق دو فازی حاصل از کار تجربی، در پیکربندیهای 1، 2، 3، 4 و 5 بهترتیب بهمیزان 22%، 6%، 4/0%، 4% و 5% کاهش یافته که بهمعنای افزایش دقّت شبیهسازی عددی احتراق دو فازی در کار حاضر میباشد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| رمجت؛ راکت مجرایی؛ محفظه احتراق؛ ذرات کربن جامد؛ راندمان احتراق | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Increase the Accuracy of Two-Phase Combustion Numerical Simulation in Combustion Chamber of Ducted Rocket Engine | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Mahdi Dehghan1؛ Jalal Mohammadi2 | ||
| 1Master's degree, Malek Ashtar University of Technology, Tehran, Iran | ||
| 2Associate Professor, Malek Ashtar University of Technology, Tehran, Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| In the present study, the increase in the accuracy of numerical simulation of two-phase combustion in the combustion chamber of a ducted rocket engine has been investigated. The present problem includes two fuel flows with gas and solid phases. For the numerical simulation of two-phase combustion in a ducted rocket engine, ANSYS Fluent software has been used. For the modeling of turbulence, the two-equation model of k-ε RNG has been intended. Also, for the modeling of combustion and solid carbon particles, the non-premixed combustion model and the DPM model have been used, respectively. Using an unorganized grid cell, examining the sensitivity of the numerical solution results to the number of grid cells, the value of the flammability limit of the solid fuel flow, and using the turbulent dispersion model and its sub-parts in discrete phase modeling are the applied differences in the present CFD research. In fact, the use of the turbulent dispersion model and its sub-parts has had a major impact on improving the numerical simulations performed. The difference between the two-phase combustion efficiencies obtained from CFD in the present work and the two-phase combustion efficiencies obtained from the experimental work in configurations 1, 2, 3, 4, and 5 has decreased by 22%, 6%, 0.4%, 4% and 5%, respectively, which means an increase in the accuracy of the numerical simulation of two-phase combustion in the present work. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Ramjet, Ducted rocket, Combustion chamber, Solid carbon particles, Combustion efficiency | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 7 |
||