اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 38 |
| تعداد شمارهها | 1,414 |
| تعداد مقالات | 10,145 |
| تعداد مشاهده مقاله | 11,989,529 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,987,595 |
اثرات زلزله های مختلف بر تونل های پیوسته مدفون در خاک از لحاظ نیروی محوری و ممان خمشی و جابجایی تاج تونل | ||
| مهندسی عمران و فناوریهای نوین | ||
| دوره 7، شماره 7 - شماره پیاپی 1، خرداد 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| سید محمد عمادی* 1؛ فریدون خسروی2 | ||
| 1تهران _دانشگاه جامع امام حسین (ع) _ دانشکده عمران آب و انرژی | ||
| 2استاد تمام دانشگاه جامع امام حسین | ||
| تاریخ دریافت: 01 آبان 1404، تاریخ بازنگری: 07 خرداد 1405، تاریخ پذیرش: 07 خرداد 1405 | ||
| چکیده | ||
| حجم زیاد ترافیک و محدودیت فضای سطحی باعث گسترش استفاده از راههای ارتباطی زیرزمینی در مناطق شهری شده است. همچنین گسترش حمل و نقل در کلان شهرها احداث سازههای زیرزمینی جهت کاهش بار ترافیک و سهولت را در بر دارد. با توجه به کاربری تونلها و اهمیت آنها ضروری است پاسخ دینامیکی تونلها در برابر بارهای دینامیکی زلزله مورد بررسی قرار گیرد. با ساخت تونلهای متعدد، رفتار تونلها تحت تاثیر بار لرزهای از اهمیت بیشتری برخوردار شده است. معمولا در تحلیل لرزهای فضاهای زیرزمینی بر اساس نتایج تحلیل خطر لرزهای و با مشخص کردن مقادیر شتاب بیشینه زلزله و اعمال تاریخچه زمانی متناسب با آن به مدل عددی، پاسخ سازه زیرزمینی در برابر زلزله احتمالی پیشبینی میشود. با بررسی صورت گرفته، طراحی لزرهای این سازهها و پیشبینی سطوح خرابی آنها دارای اهمیت بوده، زیرا آسیب این سازهها منجر به مسدود شدن و یا از کارافتادگی راه ارتباطی میشود که خود منجر به خسارات و ضرر و زیان قابل توجه خواهد شد. در مطالعه پارامتری به بررسی اندرکنش تونل دو طبقه و خاک پرداخته میشود. در تحلیل المان محدود دوبعدی که شامل سختی خاک اطراف تونل، و اثرات تونل در حال ساخت مرحلهای بر جابهجایی ، لنگرخمشی و نیروی محوری وارد بر پوشش نهایی تونل بررسی میگردد. در تحلیل از نرمافزار المان محدود PLAXIS 3D استفاده شده است. درسازههای زیرزمینی نظیر تونل، انتخاب مدل رفتاری مناسب برای خاک که بتواند رفتار دقیقی مطابق با واقعیت داشته باشد مورد اهمیت است، برای ارزیابی عملکرد دینامیکی، مدل رفتاری موهر کولمب استفاده شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شتابنگاشت؛ ممان خمشی؛ مدل رفتاری؛ بارهای دینامیکی؛ المان محدود | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Effects of different earthquakes on continuous tunnels buried in soil in terms of axial force and bending moment and tunnel crown displacement | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Sayed Mohammad Emadi1؛ F Kh2 | ||
| 1Tehran_Imam Hussein University_Faculty of Civil Engineering, Water and Energy | ||
| 2Emam hossein | ||
| چکیده [English] | ||
| The high volume of traffic and limited surface space have led to the expansion of the use of underground communication routes in urban areas. The expansion of transportation in metropolitan areas also involves the construction of underground structures to reduce traffic load and facilitate traffic. Considering the use of tunnels and their importance, it is necessary to examine the dynamic response of tunnels to dynamic earthquake loads. With the construction of numerous tunnels, the behavior of tunnels under the influence of seismic loads has become more important. Usually, in the seismic analysis of underground spaces, the response of the underground structure to a possible earthquake is predicted based on the results of seismic hazard analysis and by specifying the maximum acceleration values of the earthquake and applying the corresponding time history to the numerical model. The study showed that the seismic design of these structures and the prediction of their failure levels are important, because damage to these structures leads to the blockage or failure of the communication route, which in turn will lead to significant losses and damages. In the parametric study, the interaction of the two-story tunnel and the soil is investigated. In the two-dimensional finite element analysis, which includes the soil stiffness around the tunnel, and the effects of the tunnel under construction in stages on the displacement, torsional moment and axial force applied to the final tunnel lining are investigated. The finite element software PLAXIS 3D has been used in the analysis. In underground structures such as tunnels, it is important to choose a suitable behavioral model for the soil that can accurately behave in accordance with reality. To evaluate the dynamic performance, the Mohr-Coulomb behavioral model has been used | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Accelerogram, bending moment, behavioral model, dynamic loads, finite element | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 34 |
||