اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 38 |
| تعداد شمارهها | 1,408 |
| تعداد مقالات | 10,088 |
| تعداد مشاهده مقاله | 11,911,235 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,961,951 |
بررسی عددی تزریق جت جانبی در جریان مادون صوت و اعتبار سنجی آن با تست تونل باد | ||
| مکانیک سیالات و آیرودینامیک | ||
| مقاله 1، دوره 14، شماره 2 - شماره پیاپی 36، اسفند 1404 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| مصطفی قدک* 1؛ فرهاد قدک2؛ عبدالعلی حقیری3؛ سجاد درستی4 | ||
| 1کارشناسی ارشد، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران ،ایران | ||
| 2دانشیار، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران | ||
| 3استادیار، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران | ||
| 4کارشناسی ارشد ، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران،ایران | ||
| تاریخ دریافت: 12 آبان 1404، تاریخ بازنگری: 30 دی 1404، تاریخ پذیرش: 13 بهمن 1404 | ||
| چکیده | ||
| در سرعتهای کم و همچنین ارتفاعات بالا سطوح کنترلی آیرودینامیکی پرندهها دارای عملکرد مناسبی نیست. تزریق جت کنترلی یکی از موارد جایگزین در این موارد است. بدلیل تزریق گاز پرسرعت در این موارد، الگوی آیرودینامیکی پرنده به شکل محسوسی دچار تغییر شده که بررسی مجدد میدان جریان را ضروری میسازد. در این مقاله، به بررسی عددی و تجربی اثر جت کنترلی بر ضرایب آیرودینامیکی و تغییرات فشاری بر نواحی مورد تزریق یک موشک در ماخ 5/0 پرداخته شده و تاثیر تزریق جت در این موارد اندازه گیری شده است. بررسی تجربی در تونل شامل تصویر برداری شلرین نیز بوده است. داده های تجربی از تست تونل باد در حالتهای بدون تزریق و با تزریق استخراج و با شبیه سازی عددی مقایسه شده است. در ضرایب آیرودینامیک در تزریق جت، ضریب پسا افزایش داشته و ضرایب برآ و گشتاور پیچ تغییر خاصی مشاهده نمیشود. نتایج نشان میدهد عملکرد سیستم جت کنترلی مناسب بوده و ناپایداری ایجاد شده توسط تزریق جت اندک میباشد و لذا می توان بخوبی از این روش برای کنترل پرنده استفاده نمود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تست تونل باد؛ تزریق جت کنترلی؛ مطالعات عددی؛ ضرایب آیرودینامیکی؛ جت جانبی | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Numerical Investigation of side Jet Injection in Subsonic Flow and Its Validation with Wind Tunnel Experiments | ||
| نویسندگان [English] | ||
| mostafa ghadak1؛ Farhad ghadak2؛ Abdolali Haghiri3؛ sajjad Dorosti4 | ||
| 1Master's degree, Imam Hussein (AS) University, Tehran, Iran | ||
| 2Assistant Professor، Imam Hussain University، Tehran | ||
| 3Aerospace، Assistant Professor، Imam Hussain University، Tehran | ||
| 4M.Sc، Imam Hussain University، Tehran.Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| In low-speed conditions and at high altitudes, the aerodynamic control surfaces of flight vehicles often exhibit limited effectiveness. In such scenarios, lateral jet injection serves as a viable alternative for control. The high-At low speeds and high altitudes, the aerodynamic control surfaces of flight vehicles tend to perform inadequately. Jet control injection is considered an effective alternative in such conditions. Due to the injection of high-speed gas, the aerodynamic flow field around the vehicle undergoes significant changes, making it necessary to re-evaluate the flow characteristics. In this study, both numerical and experimental investigations are conducted to examine the effect of control jet injection on aerodynamic coefficients and pressure distribution in the injection regions of a missile at Mach 0.5. The experimental analysis includes Schlieren imaging in the wind tunnel. Experimental data were obtained for both injection-on and injection-off cases and compared with numerical simulations. The results indicate an increase in drag coefficient due to jet injection, while lift and pitching moment coefficients show no significant change. The findings demonstrate that the jet control system performs effectively, and the flow instabilities introduced by the injection are minimal, making this method a viable option for flight control. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Wind tunnel testing, Sonic jet Injection, Numerical study, Aerodynamic coefficients, Side jet | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 7 |
||