آمار

تعداد نشریات39
تعداد شماره‌ها1,175
تعداد مقالات8,460
تعداد مشاهده مقاله6,348,982
تعداد دریافت فایل اصل مقاله3,600,161
اصلانی, احسان, شمسایی ظفرقندی, فتح الله. (1397). الزامات طراحی و چیدمان راه‌بندهای استوانه‌ای به منظور حفاظت از عابرین پیاده در برابر تهدیدات خودروی حامل مواد منفجره. پدافند الکترونیکی و سایبری, 9(2), 25-36.
احسان اصلانی; فتح الله شمسایی ظفرقندی. "الزامات طراحی و چیدمان راه‌بندهای استوانه‌ای به منظور حفاظت از عابرین پیاده در برابر تهدیدات خودروی حامل مواد منفجره". پدافند الکترونیکی و سایبری, 9, 2, 1397, 25-36.
اصلانی, احسان, شمسایی ظفرقندی, فتح الله. (1397). 'الزامات طراحی و چیدمان راه‌بندهای استوانه‌ای به منظور حفاظت از عابرین پیاده در برابر تهدیدات خودروی حامل مواد منفجره', پدافند الکترونیکی و سایبری, 9(2), pp. 25-36.
اصلانی, احسان, شمسایی ظفرقندی, فتح الله. الزامات طراحی و چیدمان راه‌بندهای استوانه‌ای به منظور حفاظت از عابرین پیاده در برابر تهدیدات خودروی حامل مواد منفجره. پدافند الکترونیکی و سایبری, 1397; 9(2): 25-36.

الزامات طراحی و چیدمان راه‌بندهای استوانه‌ای به منظور حفاظت از عابرین پیاده در برابر تهدیدات خودروی حامل مواد منفجره

پدافند غیرعامل
مقاله 3، دوره 9، شماره 2، شهریور 1397، صفحه 25-36    اصل مقاله (1.06 M)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
نویسندگان
احسان اصلانی* 1؛ فتح الله شمسایی ظفرقندی2
1دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران.
2دکترای مدیریت راهبردی پدافند غیرعامل، دانشگاه عالی دفاع ملی، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی مالک اشتر
تاریخ دریافت: 18 بهمن 1395،  تاریخ بازنگری: 12 اسفند 1397،  تاریخ پذیرش: 28 شهریور 1397 
چکیده
امروزه یکی از چالش‌هایی که محیط‌های مصنوع و عرصه‌های عمومی شهر با آن مواجه‌اند تروریسم است. ساختمان‌های مهم و اماکن شلوغ به دلیل سهولت دسترسی، حفاظت امنیتی کم، پیش‌بینی بالای نرخ تلفات و داشتن تأثیر سیاسی در صورت یک حمله موفقیت‌آمیز؛ هدفی جذاب برای تروریست‌ها به‌حساب می‌آیند. از این‌رو، آشنایی با روش‌های متداول مبارزه با اقدامات تروریستی و چگونگی مقابله با تهدیدات مستمر تروریسم جهانی و داخلی اهمیت دارد. مدیران و طراحان شهری، ملزم به درنظرگرفتن اقدامات کاهنده خطر خودروی متخاصم به هنگام طراحی ساختمان‌های در دسترس عموم و فضاهای باز عمومی هستند. یکی از این اقدامات، بهره‌گیری از راه‌بندهای استوانه‌ای است که با ایجاد فاصله گریز از انفجار، نقش به سزایی در کاهش تلفات مالی و جانی ایفا می‌کند. هدف از این پژوهش، تدوین الزامات طراحی و چیدمان راه­بندهای استوانه‌ای برای حفاظت از عابرین پیاده در برابر تهدیدات خودروی حامل مواد منفجره است. روش تحقیق در این مطالعه توصیفی است و مطالب مورد نظر با بهره­گیری از شیوه­های مرور متن در بستر مطالعات کتابخانه­ای با تأکید بر اسناد و مراجع دولتی بریتانیا گردآوری شده است. درنهایت، یافته ها مؤید آن است که راه­بندهای استوانه­ای علاوه­بر کارکرد ذاتی خود که مقابله با ورود خودروهای متخاصم است بر نحوه حرکت و رفتار عابرین پیاده، اثر ­گذارند؛ بنابراین، باید پس از تحلیل سایت و نیز بررسی رفتار عابرین پیاده، آن‌هم بر اساس استانداردهای فنی معین، نسبت به چیدمان و طراحی راه­بندهای استوانه­ای اقدام نمود.
کلیدواژه‌ها
طراحی و چیدمان؛ راه بندهای استوانه ای؛ حفاظت از عابرین پیاده؛ تهدیدات خودروی حامل مواد منفجره
مراجع
  1. مجلس شورای اسلامی، آیین‌نامه­های اجرایی قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی‌، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، 1383.##
  2.  اصغریان جدی، احمد، الزامات معمارانه در دفاع غیرعامل پایدار، تهران، انتشارات دانشگاه شهید بهشتی، 1383.##
  3. فرزام شاد، مصطفی، ملاحظات طراحی محوطه‌ها از منظر پدافند غیرعامل، فصلنامه علمی- ترویجی پدافند غیرعامل، سال دوم، شماره 1، ص. 58، 1389.##
    1. Federal Emergency Management Agency, 426, Reference Manual to Mitigate Potential Terrorist Attacks Against Buildings, 2003.##
    2. Home Office, “Protecting Crowded Places: Design and Technical Issues,” London: Home Office, 2012.##
    3. Centre for the Protection of National Infrastructure, “Integrated Security: A Public Realm Design Guide for Hostile Vehicle Mitigation,” London: CPNI, 2nd Edition, 2014.##
    4. U.S. Department of the Treasury/Bureau of Alcohol, Tobacco and Firearms, “Vehicle Bomb Explosion Hazards and Evacuation Distance Table,” 1999. Available: http://www.cffjac.org/go/jac/?LinkServID=A7 1D24BE-1CC4-C201-3EAFCB814A9CC78D. [Accessed: Sept. 13, 2017].##
    5. “Designing out Crime Research Center,” Safe Place, Hostile Vehicle, 2007.##
    6. “Federal Emergency Management Agency,” 430, Site and Urban Design for Security, 2007.##
    7. Royal Institute of British Architects & TPS Carillion Company, RIBA guidance on designing for  counter-terrorism, London: RIBA, 2010.##
    8. Centre for the Protection of National Infrastructure, “Vehicle Security Barriers within the Streetscape,” London: Department for Transport, 2011.##
    9. Australia-New Zealand National Counter-Terrorism Committee, “Hostile Vehicle Guidelines for Crowded Places,” 2017.##
    10. Centre for the Protection of National Infrastructure, “Bollards and Pedestrian Movement,” London: Department for Transport, 2013.##
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 1,014
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 303