آمار

تعداد نشریات39
تعداد شماره‌ها1,170
تعداد مقالات8,437
تعداد مشاهده مقاله6,313,043
تعداد دریافت فایل اصل مقاله3,560,966
اکبری, نوذر. (1397). تحلیل ناپایداری آیرودینامیکی در کمپرسور موتور J79. پدافند الکترونیکی و سایبری, 14(3), 95-104.
نوذر اکبری. "تحلیل ناپایداری آیرودینامیکی در کمپرسور موتور J79". پدافند الکترونیکی و سایبری, 14, 3, 1397, 95-104.
اکبری, نوذر. (1397). 'تحلیل ناپایداری آیرودینامیکی در کمپرسور موتور J79', پدافند الکترونیکی و سایبری, 14(3), pp. 95-104.
اکبری, نوذر. تحلیل ناپایداری آیرودینامیکی در کمپرسور موتور J79. پدافند الکترونیکی و سایبری, 1397; 14(3): 95-104.

تحلیل ناپایداری آیرودینامیکی در کمپرسور موتور J79

مکانیک هوافضا
مقاله 5، دوره 14، شماره 3، آبان 1397، صفحه 95-104    اصل مقاله (1.25 M)
نویسنده
نوذر اکبری*
دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری
تاریخ دریافت: 18 دی 1396،  تاریخ بازنگری: 01 خرداد 1398،  تاریخ پذیرش: 28 شهریور 1397 
چکیده
در این تحقیق، ناپایداری آیرودینامیکی کمپرسور موتور J79، به روش تحلیلی مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور از معادلات اصل بقای جرم، اصل بقای ممنتوم و اصل بقای انرژی استفاده شده است. پس از اعمال یک سری فرضیات و همچنین با تشکیل ماتریس مرتبط با معادلات و بررسی مقادیر ویژه آنها، تأثیر پارامترهای مؤثر در پایداری آیرودینامیکی کمپرسور، مورد ارزیابی قرار گرفته است. با توجه به پیچیدگی روابط مورد استفاده در تشکیل ماتریس، این روابط در نرم­افزار متلب، کدنویسی شده و سپس ماتریس مورد نظر فراهم شده است. سپس با اعمال مشخصات هندسی و خصوصیات جریان در موتور J79 روی ماتریس مورد نظر و استخراج نمودارهای مربوطه، تأثیر برخی پارامترها برروی پایداری آیرودینامیکی موتور مذکور، مطالعه شده است. با توجه به نتایج به­دست­آمده، مشاهده می­شود که با کاهش جریان جرمی عبوری از کمپرسور، سیستم به محدوده  عملکردی ناپایدار نزدیک­ می­شود. آنچه از نتایج مستناد گردیده، مبین آن است که با افزایش نسبت طول (دالان مسیر) داکت بالادست کمپرسور به طول داکت پایین­دست آن، پایداری آیرودینامیکی سیستم افزایش یافته است. نتایج همچنان نشان می­دهند که با افزایش حجم محفظه احتراق، از پایداری موتور کاسته می­شود. با این وجود افزایش حجم کمپرسور، سبب پایداری بیشتر سیستم شده است. افزایش دمای محفظه احتراق و همچنین افزایش سطح مقطع جریان عبوری از کمپرسور نیز دارای اثرات مطلوب در پایداری سیستم گردیده­اند. همچنین در مقاله حاضر نتایج به­دست­آمده، با نتایج حاصل از مطالعات پیشین مقایسه شده­اند و همسویی خوبی بین هردو نتایج مشاهده شده است.
کلیدواژه‌ها
توربوجت؛ کمپرسور؛ سرج؛ واماندگی دورانی؛ ناپایداری آیرودینامیکی
مراجع
  1. Farokhi, S.“Aircraft Propulsion”, John Wiley & Sons, Inc, pp. 414-487, 2009.##
  2. Niazi, S. “Numerical Simulation of Rotating Stall and Surge Alleviation in Axial Compressors”, PhD Thesis, Georgia Institute of Technology, pp. 14-77, USA,2000.##
  3. Sebghati, J. “Monitoring Axial-Flow Compressor Rotating Stall and Surge”, Master’s Thesis, University of Tennessee, Mechanical Department, Knoxville, pp. 44-67, May.1992##
  4. Fischer, K. and Thoma, D. “Investigations of the Flow Conditions in a Centrifugal Pump”, Transactions of ASME, Vol. 54, pp. 141-155, Nov. 1932.##
  5. Greitzer, E. M. “Surge and Rotating Stall in Axial Flow Compressor: Part 1,Theoretical Compression System Model, and Part 2, Experimental Results and Comparison with Theory”, ASME Journal of Engineering for Power Transactions of ASME, Vol. 98, pp. 190-217, April 1976.##
  6. Xingen L., Wuli C., Junqiang Z.. and Zhiting T. “Numerical and Experimental Investigations of SteadyMicro-Tip Injection on a Subsonic Axial-Flow Compressor Rotor”, Hindawi Publishing Corporation International Journal of Rotating Machinery,Vol. 5, pp. 19-27,2006##
  7. Gravdahl, J. and Egeland, O. ”Advances in Industrial Control”, Springer-Verlag London Limited, pp. 1910-1937, 1999##
  8. Mcnulty, S. G. “A Study Of Dynamic Compressor Surge Control Strategies for a Gas Turbine Engine”, M.S. Thesis, Department of Aeronautics and Astronautics, MIT, pp. 10-97, 1993.##
  9. Cohen, H., Rogers, G. and Saravanamutto, H. “Gas Turbine Theory”, 3rd Edittion, Longman Sciectific and Technical Publications, pp. 200-217, 1987.##
  10. Vishwas, I., Jimmy, T. and Niazi, S. “Numerical Studies of Two Approaches for Surge Control in Axial Compressors”, School of Aerospace Engineering Georgia Institute of Technology, Atlanta, pp. 100-117, 2003.##
  11. Kaplan, W. “Advanced Calculus”, 3rd Ed., Adison-Wesley Publishing co., pp. 160-217, 1984##
  12. Gunston, B.”Jane’s Aero-Engines”, pp. 150-157, 2004.##
  13. Niazi, S., Stein, A., and Sankar, L. N., “Computational Analysis of Stall Control Using Blee Valve in a High-Speed Compressor”, AIAA, pp. 350-364, 2000##
  14. Ghafari, A.“ an Improved Model for Investigation of Surge And Rotating Stall in Axial Flow Compressor With Variable Speed”, Proceedings of The 9th Conference of Iranian Aerospace Society, Tehran, Iran, February 8-10, 2010.##
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 245
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 165