اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 38 |
| تعداد شماره‌ها | 1,240 |
| تعداد مقالات | 8,992 |
| تعداد مشاهده مقاله | 7,843,153 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 4,704,905 |
ارزیابی رفتار سازه‌های زیرزمینی تحت بار انفجار بر مبنای سرعت بیشینه ذرات | ||
| علوم و فناوریهای پدافند نوین | ||
| مقاله 5، دوره 8، شماره 1 - شماره پیاپی 27، فروردین 1396، صفحه 45-50 اصل مقاله (428.39 K) | ||
| نویسنده | ||
| صفا پیمان* | ||
| دانشگاه امام حسین(ع) | ||
| تاریخ دریافت: 10 بهمن 1397، تاریخ بازنگری: 25 بهمن 1400، تاریخ پذیرش: 10 بهمن 1397 | ||
| چکیده | ||
| تونل‌های زیرزمینی نقش مهمی در محافظت از تأسیسات مهم در برابر نیروهای مختلف از جمله انفجار ایفاء می‌کنند. انفجارهای سطحی و نفوذی می‌توانند سربار تونل و یا محیط در برگیرنده تونل را به زوال برسانند و بار زیادی را به پوشش تونل وارد نمایند. بنابراین جهت دوام تونل می‌بایست بار انفجار در طراحی تونل در نظر گرفته شود تا بتواند بار حاصل از خرابی خاک و سنگ اطراف را تحمل کند. یکی از معیارهای پر کاربرد برای ارزیابی شکست تونل و سازه‌های زیرزمینی، سرعت بیشینه ذرات می‌باشد. در این مقاله، این معیار جهت بررسی رفتار تونل‌های زیرزمینی تحت اثر انفجار سطحی استفاده شده است. در این راستا، با استفاده از شبیه‌سازی عددی رفتار تونل‌های با سطح مقطع مستطیلی و نعل اسبی تحت اثر انفجار سطحی مورد بررسی قرار میگیرد. برای شبیه‌سازی از نرم‌افزار LSDYNA استفاده شده است. در ادامه با مقایسه سرعت بیشینه ذرات و تغییر مکان در مرکز سقف و تنش فون مایزز در المان تاج تونل برای مقاطع نعل اسبی و مستطیلی اثر شکل مقطع بر رفتار تونل تحت اثر انفجار بررسی میشود. مشاهده میشود، در صورتی که ابعاد تونل‌ها یکسان در نظر گرفته شود، محیط دربر گیرنده تونل با مقطع مستطیل شکل مقاومت بیشتری نسبت به محیط دربر گیرنده مقطع نعل اسبی دارا می‌باشد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| تونل؛ محیط دربر گیرنده؛ بیشینه سرعت ذره‌ای؛ انفجار؛ سازه مدفون | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Analysis of Underground Tunnels in Explosion Loading Based on Peak Particle Velocity | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Safa Peyman | ||
| چکیده [English] | ||
| Underground tunnels, play an important role in protecting important installations from various forces including explosions. Surface and penetrating blasts could deteriorate tunnel surcharge, enveloping space and exerting a lot of load on the tunnel lining. Therefore, to withstand the blast, blast load should be taken into account in tunnel design, in such a way that the tunnel could bear the loading caused by devastation of surrounding soil and rock. One of the widely used criteria for assessing failure of tunnel and underground structures due to blast loads is “Peak Particle Velocity”. In the present paper, this criterion is employed in order to investigate the behavior of underground tunnels under blast load using of explicit dynamic nonlinear finite element software LSDYNA. Then, the effect of cross-section on tunnel under blast load is investigated by comparing the peak participle velocity parameter, displacement of center of roof and Von-Mises stress on the rectangular and horseshoe cross-section. It has been shown that, with equal dimension, the environment enveloping the rectangular cross-section possesses higher resistance than horseshoe cross section. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Tunnel, Surface Blast, Peak Particle Velocity, Explosion, Underground Structure | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 529 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 305 |
||