آمار

تعداد نشریات36
تعداد شماره‌ها1,192
تعداد مقالات8,579
تعداد مشاهده مقاله6,989,861
تعداد دریافت فایل اصل مقاله4,033,364
شجاعی, سعید, رحمانی هنزکی, علی, آزادی, شهرام, سعیدی, محمدامین. (1399). هدایت خودکار خودروی سنگین مفصلی در شرایط ترافیکی واقعی با کنترلر مودلغزشی. پدافند الکترونیکی و سایبری, 16(2), 1-14.
سعید شجاعی; علی رحمانی هنزکی; شهرام آزادی; محمدامین سعیدی. "هدایت خودکار خودروی سنگین مفصلی در شرایط ترافیکی واقعی با کنترلر مودلغزشی". پدافند الکترونیکی و سایبری, 16, 2, 1399, 1-14.
شجاعی, سعید, رحمانی هنزکی, علی, آزادی, شهرام, سعیدی, محمدامین. (1399). 'هدایت خودکار خودروی سنگین مفصلی در شرایط ترافیکی واقعی با کنترلر مودلغزشی', پدافند الکترونیکی و سایبری, 16(2), pp. 1-14.
شجاعی, سعید, رحمانی هنزکی, علی, آزادی, شهرام, سعیدی, محمدامین. هدایت خودکار خودروی سنگین مفصلی در شرایط ترافیکی واقعی با کنترلر مودلغزشی. پدافند الکترونیکی و سایبری, 1399; 16(2): 1-14.

هدایت خودکار خودروی سنگین مفصلی در شرایط ترافیکی واقعی با کنترلر مودلغزشی

مکانیک هوافضا
مقاله 1، دوره 16، شماره 2 - شماره پیاپی 60، تیر 1399، صفحه 1-14    اصل مقاله (885.71 K)
نوع مقاله: گرایش دینامیک، ارتعاشات و کنترل
نویسندگان
سعید شجاعی1؛ علی رحمانی هنزکی2؛ شهرام آزادی3؛ محمدامین سعیدی* 1
1دانشگاه تربیت دبیرشهیدرجایی
2دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
3دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
تاریخ دریافت: 20 بهمن 1397،  تاریخ بازنگری: 03 تیر 1398،  تاریخ پذیرش: 25 خرداد 1399 
چکیده
هدف اصلی این پژوهش ارایه یک الگوریتم هدایت عرضی برای خودروهای مفصلی در شرایط ترافیکی واقعی است. مسیرهای مجاز تعویض خط دوگانه براساس سینماتیک خودروی مفصلی با لحاظ عدم برخورد با خودروی دیگر، استخراج شده است. به منظور تعیین مسیر مطلوب، دینامیک خودروی مفصلی و به‌طور ویژه تایر آن، باید مدنظر قرار گیرد تا بهترین مسیر قابل پیمایش مشخص شود. ابتدا یک مدل دینامیکی شانزده درجه آزادی غیرخطی خودروی مفصلی توسعه یافت. سپس مدل توسعه یافته با استفاده از نرم‌افزار تراک سیم در یک مانور استاندارد صحه‌گذاری گردید. همچنین برای طراحی سیستم کنترلی یک مدل دینامیکی سه درجه آزادی خودروی مفصلی شامل درجات آزادی سرعت زاویه‌ای چرخشی و سرعت جانبی واحد کشنده و زاویه مفصل بین واحد کشنده و واحد شبه تریلر بکار گرفته شد. دینامیک تایر نیز براساس مدل غیرخطی داگف شبیه‌سازی شده است. در انتها، هدایت عرضی خودروی مفصلی به منظور رهگیری مسیر تعویض خط با روش کنترل غیرخطی مودلغزشی انجام شده است. نتایج بدست آمده نشان از مناسب بودن روش کنترل غیرخطی مودلغزش در رهگیری مسیر تعویض خط خودروهای مفصلی دارد.
کلیدواژه‌ها
مانور تعویض خط؛ خودروی مفصلی؛ طراحی مسیر؛ الگوریتم تصمیم گیری
عنوان مقاله [English]
Automated guided of articulated heavy vehicle in traffic situation by sliding-mode controller
نویسندگان [English]
Saeed Shojaei1؛ Ali Rahmani2؛ Shahram Azadi3؛ MOHAMMAD AMIN SAEEDI1
1Shahid Rajaee Teacher Training University
2Shahid Rajaee Teacher Training University
3K. N. Toosi University of Technology
چکیده [English]
The main purpose of this study is to present an algorithm of lateral guidance for the articulated vehicles. The possible lanes are extracted based on the kinematics of AV in terms of non - collision with the other vehicle. In order to determine the desired trajectory, the dynamic of the AV and specifically its tire must be considered. First, a sixteen-degrees-of-freedom nonlinear dynamic model of an articulated vehicle is developed. Then, the vehicle model is validated using TruckSim software during a standard maneuver. Also, in order to design the control system a three-degrees-of-freedom dynamic model of an articulated vehicle is used. The degrees- of-freedom are yaw rate and lateral velocity of the tractor unit and articulation angle. Tire dynamic is simulated based on nonlinear model of Duggof. Finally, lateral guidance of the AV is applied by sliding mode control method. The results show the effectiveness of the nonlinear sliding mode control method for lateral guidance of the AV.
کلیدواژه‌ها [English]
Lane Change Maneuver, Articulated Vehicle (AV), Trajectory Planning, Decision-making Algorithm
مراجع
  1. Sazgar, H., Azadi, Sh., and Kazemi, R. “Trajectory Planning and Integrated Control with the Nonlinear Bicycle Model for High-Speed Autonomous Lane Change”, Modares Mechanical Engineering. Vol. 18, No. 02, pp. 103-114, 2018. (In Persian)##
  2. Safety Report NTSB SS–90/01., “Fatigue, Alcohol, Other Drugs, and Medical Factors in Fatal-to-the-Driver Heavy Truck Crashes”. Washing­ton, DC, National Transportation Safety Board, 1990.##
  3. Safety Report NTSB SS–95/01., “Factors That Affect Fatigue in Heavy Truck Accidents”. Washington, DC, National Transportation Safety Board, 1995.##
  4. Safety report NTSB/SR–99/01Evaluation of U.S. Department of Transportation efforts in the 1990s to address operator fatigue. Washington, DC, National Transportation Safety Board; http://www.ntsb.gov/publictn/1999/SR9901.pdf, accessed 17 November 2003, 1999.##
  5. Meng, F., Su, J., Liu, C., and Chen, W. H. “Dynamic Decision Making in Lane Change: Game Theory with Receding Horizon”; Proceedings of the 11th UKACC International Conference on Control. Belfast, Northern Ireland, UK, 2016.##
  6. Naranjo, J. E., Gonzalez, C., Garcia, R., and De Pedro, T. “Lane-Change Fuzzy Control in Autonomous Vehicles for the Overtaking Maneuver”, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Vol. 9, No. 3, pp. 438-450, 2008.##
  7. Wang, J., Chai, R., and Wu, Q. “Changing Lane Probability Estimating Model Based on Neural Network”; Proceedings of the 26th Chinese Control and Decision Conference (2014 CCDC). Changsha, China, 2014.##
  8. Talebpour, A., Mahmassani, H. S., and Hamdar, S. H. “Modeling Lane-Changing Behavior in a Connected Environment: a Game Theory Approach”, Transportation Research Procedia. Vol. 7, No. 5, pp. 420-440, 2015.##
  9. Samiee, S., Azadi, S., Kazemi, R., and Eichberger, A. “Towards a Decision-Making Algorithm for Automatic Lane Change Manoeuvre Considering Traffic Dynamics”, PROMET-Traffic&Transportation. Vol. 28, No. 2, pp. 91-103, 2016.##
  10. Sampei, M., and Kobayashi, T. “Path Tracking Control of Carcaravan Type Articulated Vehicles Using Non-Linear Control Theory”, Trans Soc Instrum Control Eng. Vol. 30, No. 4, pp.427–434, 1994.##
  11. Nakamura, M., and Yuta, S. “Trajectory Control of Trailer Type Mobile Robots”. Proc IEEE/RSJ Int Conf Intell Robot Syst. Vol. 20, No. 3, pp. 2257– 2263, 1993.##
  12.  Li, W., Tsubouchi, T., and Yuta, S. “Manipulative Difficulty Index of a Mobile Robot with Multiple Trailers in Pushing and Towing with Imperfect Measurement”, Proce IEEE Int Conf Robot Autom. Vol. 6, No. 3, pp. 2264–2269, 2000.##
  13. Divelbliss, W., and Wen, J. “ Trajectory Tracking Control of a Cartrailer System”. Proc IEEE Trans Control Syst Technol. Vol. 5, No. 3, pp. 269–278, 1997.##
  14. Kim, D. H., and Oh, J. H. “Non-Linear Tracking Control of Trailer Systems Using Lyapunov Direct Method”, J Robot Syst. Vol. 16, No. 1, pp. 1–8, 1999.##
  15. Kim, D. H., and Oh, J. H. “Experiments of Backward Tracking Control for Trailer System”. Proc IEEE Int Conf Robot Autom. Vol. 5, No. 1, pp.19–22, 1999.##
  16. Altafini, C., and Speranzon, A. “Backward Line Tracking Control of a Radio-Controlled Truck and Trailer”. Proc IEEE Int Conf Robot Autom. Vol. 7, No. 1, pp. 169–174, 2001.##
  17. Christian-Kelber, R., Fernando, S.  and Osório, B. “Assistance Controller for Driving Backwards and Parking an Articulated Vehicle”; IEEE Intelligent Vehicles Symposium, MI, USA, 2008.##
  18. Gonzalez-Cantos, A., and Ollero, A. “Backing-Up Maneuvers of Autonomous Trailer-Trailer Vehicles Using the Qualitative Theory of Non-Linear Dynamical Systems”, Int J Robot Res. Vol. 28, No. 1, pp. 49–65, 2009.##
  19.  Delrobaei, M., and Kenneth, A. “Parking Control of a Center-Articulated Mobile Robot in Presence of Measurement Noise”; Conference on Robotics, Automation and Mechatronics IEEE. 2010.##
  20.  Nilsson, J., Brännström, M., Coelingh, E., and  Fredriksson, J. “Longitudinal and Lateral Control for Automated Lane Change Maneuvers”; Proceedings of  The  2014 IEEE  Intelligent Vehicles Symposium. MI, USA, 2014.##
  21. Nilsson, J., Brännström, M., Fredriksson, J., and Coelingh, E. “Longitudinal and Lateral Control for Automated Yielding Maneuvers”, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Vol. 17, No. 5, pp. 1404-1414, 2016.##
  22. Nilsson, J., Brännström, M., Coelingh, E., and Fredriksson, J. “Lane Change Maneuvers for Automated Vehicles”, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Vol. 18, No. 5, pp. 1087-1096, 2016.##
  23. Shojaei, S., Rahmani Hanzaki, A., Azadi, Sh., and Saeedi, M. A. “Design of Lane Change Decision-Making Algorithm Of Truck-Semitrailer in Real Dynamic Environment”, Modares Mechanical Engineering. Vol. 17, No. 9, pp. 351-360, 2017, (In Persian).##
  24. Saeedi, M. A., Kazemi, R., and Azadi, S. “Improvement in The Rollover Stability of a Liquid-Carrying Articulated Vehicle Via A New Robust Controller”, Proc IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering. Vol. 227, No. 2, pp. 365-387, 2016.##
  25. Saeedi, M. A., Kazemi, R., and Azadi, S. “A New Robust Controller to improve the Lateral Dynamic of an Articulated Vehicle Carrying Liquid”, Proc IMechE, Part K: Journal of Multibody Dynamics. Vol. 231, No. 3, pp. 295-315, 2016.##
  26.  Saeedi, M. A., Kazemi, R., and Azadi, S. “Transient Dynamic Analysis of an Articulated Vehicle Carrying Liquid Compared with the Rigid Cargo Vehicle”, Aerospace Mechanics Journal. Vol. 13, No. 2, pp. 49-64, 2016.##
  27. Dugoff, H., Fancher, C., and Segel, L. “An Analysis of Tire Traction Properties and Their in fluence on Vehicle Dynamic Performance”, SAE technical paper 700377, 1970.##

 Mechanical Simulation Corporation (MSC), TruckSim 8.0 Reference Manual, February 1999.##

آمار
تعداد مشاهده مقاله: 451
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 291