اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات38
تعداد شماره‌ها1,251
تعداد مقالات9,066
تعداد مشاهده مقاله8,144,769
تعداد دریافت فایل اصل مقاله4,903,956
فرج الهی, امیرحمزه, فیروزی, رضا, پورسیفی, مهدی. (1398). بررسی عددی تأثیر تغییر هم‌زمان هندسه نازل انژکتور و پروفیل بالابری سوزن روی رفتار افشانه سوخت دیزل. پدافند الکترونیکی و سایبری, 8(2), 97-110.
امیرحمزه فرج الهی; رضا فیروزی; مهدی پورسیفی. "بررسی عددی تأثیر تغییر هم‌زمان هندسه نازل انژکتور و پروفیل بالابری سوزن روی رفتار افشانه سوخت دیزل". پدافند الکترونیکی و سایبری, 8, 2, 1398, 97-110.
فرج الهی, امیرحمزه, فیروزی, رضا, پورسیفی, مهدی. (1398). 'بررسی عددی تأثیر تغییر هم‌زمان هندسه نازل انژکتور و پروفیل بالابری سوزن روی رفتار افشانه سوخت دیزل', پدافند الکترونیکی و سایبری, 8(2), pp. 97-110.
فرج الهی, امیرحمزه, فیروزی, رضا, پورسیفی, مهدی. بررسی عددی تأثیر تغییر هم‌زمان هندسه نازل انژکتور و پروفیل بالابری سوزن روی رفتار افشانه سوخت دیزل. پدافند الکترونیکی و سایبری, 1398; 8(2): 97-110.

بررسی عددی تأثیر تغییر هم‌زمان هندسه نازل انژکتور و پروفیل بالابری سوزن روی رفتار افشانه سوخت دیزل

مکانیک سیالات و آیرودینامیک
مقاله 8، دوره 8، شماره 2 - شماره پیاپی 24، اسفند 1398، صفحه 97-110    اصل مقاله (1.03 M)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
نویسندگان
امیرحمزه فرج الهی* 1؛ رضا فیروزی2؛ مهدی پورسیفی3
1دانشگاه امام علی (ع)
2دانشکدهمهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران
3دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه امام علی (ع)، تهران، ایران
تاریخ دریافت: 01 مرداد 1398،  تاریخ بازنگری: 21 دی 1398،  تاریخ پذیرش: 03 تیر 1399 
چکیده
پدیده کاویتاسیون اثرات مخربی بر عملکرد توربوماشین­ها دارد ولی وقوع این پدیده درون نازل انژکتور تأثیر قابل توجهی بر روی رفتار هیدرودینامیکی افشانه سوخت دارد. هندسه نازل، پروفیل بالابری سوزن و نوع سوخت از عوامل تأثیرگذار در ایجاد این پدیده می­باشند. هدف اصلی و نوآوری تحقیق حاضر بررسی تأثیر تغییر هم‌زمان هندسه نازل انژکتور و پروفیل بالابری سوزن بر روی ایجاد کاویتاسیون و رفتار هیدرودینامیکی افشانه سوخت دیزل می­باشد. بنابراین، در قسمت اول جریان مایع و مشخصات افشانه نازل­های استوانه­ای و مخروطی همگرا دارای پروفیل بالابری سوزن یکسان با استفاده از کد دینامیک سیالات محاسباتی ای وی ال فایر به‌صورت عددی بررسی شده است. در مرحله دوم، نازل مخروطی همگرا با پروفیل­های بالابری سوزن متفاوت شبیه‌سازی شده است. نتایج عددی حاصل در قسمت دوم این مطالعه نشان می­دهند که نازل­های مخروطی همگرا با پروفیل­های متفاوت بالابری سوزن، دارای طول نفوذ افشانه بیشتر و قطر متوسط ذرات کوچکتری نسبت به نازل­های شبیه‌سازی شده در قسمت اول این مطالعه می­باشند.
کلیدواژه‌ها
کاویتاسیون؛ هندسه نازل؛ پروفیل بالابری سوزن؛ دینامیک سیالات محاسباتی؛ افشانه سوخت
عنوان مقاله [English]
Numerical Investigation on the Influence of the Nozzle Geometry and Needle Lift Profile Simultaneous Change on Spray Behavior of Diesel Fuel in Injector
نویسندگان [English]
reza firoozy2؛ mehdi poursefi3؛
2Department of Mechanical Engineering, Imam Khomeini International University, gazvin, Iran
3Department of Mechanical Engineering, university of Imam Ali, tehran, iran
چکیده [English]
Cavitation phenomenon has destructive effects on the turbomachines performance but the occurrence of this phenomenon inside the injector nozzle has significant effect on the fuel spray hydrodynamic behavior. The nozzle geometry, needle lift profile and fuel type are effective parameters in creation of this phenomenon. The main goal and novelty of the present study is to investigate the effect of simultaneous change of the injector nozzle geometry and the needle lift profile on the creation of cavitation and diesel fuel spray hydrodynamic behavior. Thus in the first part, the liquid flow and spray characteristics of the cylindrical and converged conical nozzles with the same needle lift profile are investigated numerically using AVL-Fire CFD code. In the second step the converged conical nozzles with different needle lift profiles are simulated. Numerical results of the second part of this study show that the converged conical nozzles with different needle lift profiles have a longer spray penetration length and smaller Sauter-mean diameter than nozzles simulated in the first part of this study.
کلیدواژه‌ها [English]
Cavitation, Nozzle Geometry, Needle Lift Profile, Computational Fluid Dynamics, Fuel Spray
مراجع

Heywood, J. B., “Internal Combustion Engine Fundamentals”, McGraw-Hill, Inc., New York, 1998.##

 

1.

Salvador, F.J.,  Martínez-López, J.,  Caballer, M., and De Alfonso, C. “Study of the influence of the needle lift on the internal flow and cavitation phenomenon in diesel injector nozzles by CFD using RANS methods”, Energ. Convers. Manage, Vol. 66, No. 2, pp. 246-256, 2013.##

 

2.

Yao, C., Cheung, C., Cheng, C., and Wang, Y.  “Reduction of smoke and NOx from diesel engines using a diesel/methanol compound combustion system”, Energ . Fuels, Vol. 21, No. 2, pp. 686-691, 2007.##

3.

Yao, C., Geng, P., Yin, Z., Hu, J., Chen, D., and Ju, Y. “Impacts of nozzle geometry on spray combustion of high pressure common rail injectors in a constant volume combustion chamber”, Fuel, Vol. 179, No. 1, pp. 235-245, 2016.##

 

4.

Som, S., Aggarwal, SK., El-Hannouny, EM., and Longman, DE., “Investigation of nozzle  flow and cavitation characteristics in a diesel injector”, J.  Eng.  Gas. Turb.  Power, Vol. 132, pp. 1–12, 2010.##

5.

 

Som, S., Longman, DE. , Ramirez, AI., and  Aggarwal, SK. “Influence of nozzle orifice geometry and fuel properties on flow and cavitation  characteristics of a diesel injector”, In: Lejda Kazimierz, editor, Fuel injection in automotive engineering, InTech, ISBN: 978-953-51-0528-2, 2012.##

6.

 

Soteriou, C., Andrews, R., and Smith, M. “Direct injection diesel sprays and the effect of cavitation and hydraulic flip on atomization”, SAE Technical Paper 950080, 1995.##

7.

 

Suh, HK., and Lee, CS. “Effect of cavitation in nozzle orifice on the diesel fuel atomization characteristics”, Int. J. Heat. Fluid. FL, Vol. 29, pp.1001–1009, 2008.##

 

8.

Payri, F., Bermúdez, V., Payri, R., and Salvador, F.J. “The influence of cavitation on the internal flow and the spray characteristics in diesel injection nozzles”, Fuel, Vol. 83, pp. 419–431, 2004.##

9.

 

Payri, R., Salvador, F.J., Gimeno, J., and dela Morena, J. “Study of cavitation phenomena based on a technique for visualizing bubbles in a liquid pressurized chamber”, Int. J. Heat.  Fluid. FL, Vol. 30, pp. 768–777, 2009.##

10.

Sohrabi, S., Zandi, A., and Shams, M. “Numerical investigation of the effect of the number of injector holes on the flow inside the nozzle”, 8th International Conference on Internal Combustion Engines & Oil, Tehran, IRAN, 2013. (In Persian )##

11.

 

Mohammadi, H.,  Jabbarzadeh, P.,  Jabbarzadeh, M. and Shrevani-Tabar, M.T. “Numerical investigation on the hydrodynamics of the internal flow and spray behavior of diesel fuel in a conical nozzle orifice with the spiral rifling like guides”, Fuel, Vol. 196, No. 5, pp. 419-430, 2017.##

12.

 

Bergstrand, P. “The effects of orifice shape on diesel combustion”, SAE Technical Paper, Vol. 13, No. 3, pp. 106-116, 2004.##

 

13.

Som, S., Longman, DE., Ramirez, AI., and Aggarwal, SK. “A comparison of injector flow and spray characteristics of biodiesel with petrodiesel”, Fuel, Vol.89, pp. 4014–4024, 2010.##

14.

Jabbarzadeh, P., Jabbarzadeh, M., and Shervanitabar, M.T. “Numerical study on the diesel fuel penetration length in the cylindrical and conical nozzles”, 8th International Conference on Internal Combustion Engines & Oil, Tehran, IRAN, 2013. (In Persian )##

15.

 

Hyun, K.S., and Chang, S.L. “Effects of cavitation in nozzle orifice on the diesel fuel atomization characteristics”, Int. J. Heat. Fluid. FL, Vol. 29, pp. 1001–1009, 2008.##

16.

 

Desantes, J.M., Payri, R., Salvador, F.J., and De la Morena, J., “Influence of cavitation phenomenon on primary break-up and spray behavior at stationary conditions”, Fuel, Vol. 89, pp. 3033–3041, 2010.##

17.

 

Shervani-Tabar, M.T., Parsa, S., and Ghorbani, M. “Numerical study on the effectof the cavitation phenomenon on the characteristics of fuel spray”, Math.  Comput.  Model, Vol. 56, No. 5, pp. 105-117, 2012.##

18.

 

Payri, R. ,  Gimeno, J.,  Viera, J.P., and Plazas, A.H. “Needle lift profile influence on the vapor phase penetration for a prototype diesel direct acting piezoelectric injector”, Fuel, Vol. 113, pp. 257–265, 2013.##

19.

 

Fujimoto, H., Mishikori, T., Tsumakoto, T., and Senda, J. “Modeling of atomization and vaporization process in flash boiling spray”, ICLASS-94 Conference, FRANCE, 1994.##

20.

 

Avl List GmbH. AVL Fire v. 2013, CFD solver, Eulerian multiphase, 2013.##

21.

 

Edelbauer, W. “Coupling of 3D Eulerian and Lagrangian Spray Approaches in Industrial Combustion Engine Simulations”, Journal of Energy and Power Engineering, Vol. 8, No. 1, pp. 190-200, 2014.##

22.

 

Avl List GmbH. “AVL Fire v. 2013, CFD solver, Spray”, 2013.##

 

23.

Brusiani , F., Falfari, S., and Pelloni, P. “Influence of the Diesel injector hole geometry on the flow conditions emerging from the nozzle”, 68th Conference of the Italian Thermal Machines Engineering Association, ATI2013, Energy Procedia, Vol. 45, pp. 749 – 758, 2014.##

24.

Battistoni, M., and Grimaldi, C.N. “Numerical analysis of injector flow and spray characteristics from diesel injectors using fossil and biodiesel fuels”, Appl. Energy, Vol. 97, No. 1, pp. 656-666, 2012 .##

25.

Perry, R.H., and Green, D.W. “Perry's chemical engineer's handbook”, McGraw-Hill, 1997.##

26.

 

Postrioti, L., Grimaldi, C.N., Ceccobello, M., and Di Gioia, R. “Diesel common rail injection system behavior with different fuels”, SAE Technical paper 2004-01-0029, 2004.##

27.

 

 

آمار
تعداد مشاهده مقاله: 502
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 273