نقش ساختار شبکه معابر شهری در شکل گیری فضاهای بی دفاع شهری نمونه موردی: محله قطارچیان شهر سنندج | ||
| پدافند غیرعامل | ||
| مقاله 7، دوره 11، شماره 3 - شماره پیاپی 43، پاییز 1399، صفحه 79-91 اصل مقاله (1.24 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| الیاس مودت* 1؛ مجتبی لرزنگنه2 | ||
| 1استادیار گروه شهرسازی، دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول، ایران | ||
| 2کارشناسی ارشد طراحی شهری، دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول، ایران | ||
| چکیده | ||
| اگر فضا عنصری مهم در ایجاد رویدادهای اجتماعی در بستر شهر قلمداد شود پس نوع کنارهم قرارگیری فضاها با یکدیگر و خوانش آن میتواند درک بهتری از ساختار فضایی یک محدوده اعم از شهر، محله، واحد همسایگی و امثال آن به ما ارائه دهد. الگوهای اتصال فضاها با یکدیگر، انسجام فضایی حاصل از آنها و میزان عمیق بودنشان همگی در یک کلیت به ما حق انتخاب برای عبور از یک فضا را میدهد و نیز به ما یادآور میشود که شبکه معابر جزئی از زیرساختهای ماندگار شهر است که به نحوی نوع تعاملات، شکل آنها و رفتارهای اجتماعی را فرممند میسازد. بافتهای قدیم شهری جزء میراث تاریخی و فرهنگی شهرها بوده و واجد ارزش زیادی هستند که در این میان با دارا بودن شبکه معابری ارگانیک نوعی آشفتگی را به ذهن متبادر میشوند. اگرچه دیروز حامل ارزشهای معنایی و هویتی خاص خود بودند اما امروز با دارا بودن ساختمانهای نیمهکاره، فضاهای گمشده، کنجهای تاریک، عقبرفتگیها و مانند آن که عمدتاً محصول پیکرهبندی فضاست هر یک بهسهم خود بستر لازم برای وقوع جرم احتمالی و عدم امنیت روانی کافی و در یک کلام ایجاد فضاهای بیدفاع شهری را مهیا ساخته است. روش این پژوهش توصیفی- تحلیلی است. از مطالعات اسنادی در جهت تدوین مبانی نظری و نیز نرمافزارهای دپس مپ و جی آی اس و مشاهدات میدانی در راستای تحلیل استفاده شده است. نتایج حاکی از آن است که با اصلاح هندسی برخی محورها (از جمله استخوانبندی اصلی بافت) و دیگر معابر ارگانیک، جانمایی کاربریهایی که موجبات سرزندگی هر چه بیشتر محله را فراهم آورد و ایجاد دسترسیهای کارآمد که قابلیت حرکتی را نیز افزایش دهد میتوان امید داشت محله قطارچیان از ورطه نابودی رهانیده شود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بافت فرسوده؛ ساختار شبکه معابر؛ فضای قابل دفاع؛ چیدمان فضا؛ محله قطارچیان سنندج | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 4,192 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,644 |
||