بررسی تأثیر میزان کارکرد فیلتر سوخت موتور بنزینی بر فشار سوخت و آوانس جرقه با استفاده از روش سطح پاسخ | ||
| مکانیک سیالات و آیرودینامیک | ||
| مقاله 9، دوره 9، شماره 1 - شماره پیاپی 25، تیر 1399، صفحه 135-150 اصل مقاله (831.92 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| مانی قنبری1؛ لطفعلی مظفری وانانی* 2؛ غلامحسن نجفی3 | ||
| 1دپارتمان مهندسی مکانیک ماشینهای کشاورزی، آموزشکده فنی کشاورزی شهریار، دانشگاه فنی و حرفهای استان تهران، ایران | ||
| 2دپارتمان مهندسی مکانیک، آموزشکده فنی و حرفهای پسران بروجن، دانشگاه فنی و حرفهای استان چهارمحال و بختیاری، ایران | ||
| 3مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| در موتورهای احتراق داخلی، سامانه سوخترسانی یکی از دقیقترین و حساسترین بخشهای موتور است. در این تحقیق، با هدف بهبود پارامترهای احتراق و افزایش کارایی موتور، تأثیر میزان کارکرد فیلتر سوخت بر مشخصههای موتور بهصورت تجربی بررسی شد. پارامترهای اصلی مورد بررسی در این تحقیق، فشار سوخت در مدار سوخترسانی و آوانس جرقه بودند. سپس به کمک روش سطح پاسخ (RSM) تحلیل اثر متقابل متغیرها بر میزان آوانس جرقه موتور بررسی شد و یک سامانه هوشمند کنترل برای تعیین زمان مناسب تعویض فیلتر سوخت در یک موتور و اطلاع به کاربر طراحی گردید. بیشترین مقدار فشار ورودی فیلتر بنزین در مدار سوخترسانی در فیلتر دارای کارکرد km50.000 به میزان bar 5/4 اندازهگیری شد. همچنین کمترین مقدار فشار ورودی، در صورت استفاده از فیلتر نو، bar 5/3 اندازهگیری شد. نتایج این تحقیق نشان داد که میزان کارکرد فیلتر سوخت بر پارامترهای اصلی موتور مانند نسبت وزنی اختلاط سوخت و هوا و آوانس جرقه نیز تأثیر قابل توجهی دارد. بررسیها در موتورهای Euro2 و Euro4 نشان داد که آوانس جرقه در دور موتور rpm 1.000 با فیلتر سوخت نو دارای مقدار 7 درجه است (کمترین مقدار)، در حالی که بیشینه آوانس جرقه در دور موتور rpm 5.000 و با فیلتر دارای کارکرد km 50.000 به میزان 37 درجه اندازهگیری شد. نتایج نشان داد که گرفتگی فیلتر بنزین تأثیر قابل توجهی بر فشار سوخت، نسبت اختلاط سوخت به هوا و آوانس جرقه دارد که این عوامل تأثیر مستقیم در کیفیت احتراق و راندمان موتور خواهند داشت. | ||
| کلیدواژهها | ||
| موتور بنزینی؛ سامانه سوخترسانی؛ فیلتر سوخت؛ فشار سوخت؛ آوانس جرقه | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,118 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 434 |
||