واکاوی مفهوم پدافند غیرعامل در آمایش شبکه حملونقل جادهای با بهرهگیری از تجربیات دفاعی (مطالعه موردی: استان خوزستان) | ||
| پدافند غیرعامل | ||
| مقاله 4، دوره 12، شماره 4 - شماره پیاپی 48، زمستان 1400، صفحه 39-52 اصل مقاله (1.54 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| رسول افسری1؛ جهانبخش بالیست2؛ حسن دارابی* 3؛ محمدرضا میرزایی4 | ||
| 1استادیار دانشگاه عالی دفاع ملی | ||
| 2دانشجوی دکتری برنامهریزی محیط زیست، دانشگاه تهران | ||
| 3استادیار گروه محیط زیست، دانشکده محیط زیست، دانشگاه تهران | ||
| 4دانشجوی دکترای جغرافیا، دانشگاه فردوسی مشهد | ||
| چکیده | ||
| در این مطالعه، هدف کاربرد مفهوم پدافند غیرعامل برای مدیریت شبکه حملونقل جادهای با بهرهگیری از تجربیات دفاع مقدس است. روش تحقیق کتابخانهای و پیمایشی بوده و از چارچوب ابزار تحلیل راهبردی استفاده شده است. برای دستیابی به هدف، ابتدا با بررسی شبکه حملونقل جادهای و اجزای آن، شناخت کافی برای اطلاع از تهدیدات موجود نسبت به بخشهای مختلف آن به دست آمدهاست. تهدیدات مختلف شبکه حملونقل بر اساس تجربیات دفاع مقدس شناسایی و از آنها در ارائه راهبردهای مختلف استفاده شدهاست. سپس با تحلیل فضایی پتانسیل تهدید شبکه و با بهرهگیری از روش ابزار تحلیل راهبردی به ارزیابی جنبههای مختلف آن پرداخته و وضعیت کلی آن ارزیابی شدهاست. نظرات 15 نفر کارشناس برای وزن دهی به ماتریسها استفاده شدهاست. در راستای برنامهریزی برای شبکه حملونقل جادهای پایدار، راهبردهایی بر مبنای جنبههای مختلف این سیستم و با رویکرد پدافند غیرعامل ارائه و اولویتبندی شدهاست. بر اساس نتایج بهدستآمده عوامل درونی 77/1 و عوامل بیرونی 62/2 امتیاز کسب کردهاند که بر اساس ماتریس ارزیابی موقعیت و اقدام راهبردی، موقعیت سیستم حملونقل محافظهکارانه ارزیابی شد. همچنین بر اساس اولویتبندی راهبردها با روش ماتریس کمی برنامهریزی راهبردی، راهبرد اول (همکاری و اجرای برنامههای مشترک با سازمانهای سیاستگذار و اجرایی در حوزه پدافند غیرعامل)، با وزن 56/4، راهبرد دوم (تخصیص بودجه به توسعه پروژهها و طرحهای پدافند غیرعامل در حملونقل جادهای)، با وزن 43/4 مهمترین راهبردها بودند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شبکه حملونقل جادهای؛ پدافند غیرعامل؛ استراتژی؛ تجربیات دفاعی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,804 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,578 |
||