آمار

تعداد نشریات39
تعداد شماره‌ها1,175
تعداد مقالات8,460
تعداد مشاهده مقاله6,344,506
تعداد دریافت فایل اصل مقاله3,595,863
سعیدی نمینی, محسن, صالح پور, رامین, جامعی, سعید. (1400). فرایند قراردادهای پروژه ساخت کشتی نفتکش آفراماکس. پدافند الکترونیکی و سایبری, 20(59), 36-50.
محسن سعیدی نمینی; رامین صالح پور; سعید جامعی. "فرایند قراردادهای پروژه ساخت کشتی نفتکش آفراماکس". پدافند الکترونیکی و سایبری, 20, 59, 1400, 36-50.
سعیدی نمینی, محسن, صالح پور, رامین, جامعی, سعید. (1400). 'فرایند قراردادهای پروژه ساخت کشتی نفتکش آفراماکس', پدافند الکترونیکی و سایبری, 20(59), pp. 36-50.
سعیدی نمینی, محسن, صالح پور, رامین, جامعی, سعید. فرایند قراردادهای پروژه ساخت کشتی نفتکش آفراماکس. پدافند الکترونیکی و سایبری, 1400; 20(59): 36-50.

فرایند قراردادهای پروژه ساخت کشتی نفتکش آفراماکس

دوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو
مقاله 6، دوره 20، شماره 59، اسفند 1400، صفحه 36-50    اصل مقاله (579.09 K)
نوع مقاله: مقاله مروری
نویسندگان
محسن سعیدی نمینی1؛ رامین صالح پور* 2؛ سعید جامعی3
1کارشناس ارشد مهندسی معماری کشتی (هیدرومکانیک)، دانشگاه خلیج‌فارس
2دانشگاه خلیج فارس بوشهر
3استادیار گروه مهندسی دریا، دانشگاه خلیج‌فارس
تاریخ دریافت: 26 آذر 1400،  تاریخ بازنگری: 10 دی 1400،  تاریخ پذیرش: 17 بهمن 1401 
چکیده
این مقاله پس از ساخت اولین سری از نفتکش 113 هزار تنی افراماکس (از مجموع چهار فروند) در مجموعه شرکت صدرا که حاصل تجربیات و آموزه های مدیران و کارشناسان شرکت صدرا می باشد. هدف از ارائه این مقاله به منظور بهره برداری و استفاده در سایر پروژه های در حال اجراء و آینده کشتی سازی می باشد. در این مقاله بطور خلاصه به روند اجرای پروژه های افراماکس، موانع و مشکلات سر راه پرداخته شده است. امید است ضمن حل مشکلات اشاره شده مسیر توسعه صنعت عظیم کشتی سازی که بدون شک یکی از راه های ایجاد اشتغال می باشد؛ هموارتر گردد.موضوع ساخت کشتی در ایران از دیرباز به یکی از آرزوهای بزرگ سازندگان و البته استفاده کننده گان داخلی مبدل شده است به گونه ای که در سالهای گذشته شرکتهای داخلی مرتبط با حمل و نقل دریایی با سفارش ساخت کشتی به سازندگان داخلی، دستی را برای حمایت از این صنعت دراز کردند که متاسفانه این امر محقق نشد و کار به جایی رسید که کشتی رانی های داخلی به جای خرید از داخل، به فکر تامین خواسته های خود از شرکتهای سازنده خارجی افتادند. این موضوع موجب شد تا سازندگان کشتی در ایران معقول باقی بمانند. البته این در حالی است که تجربه ساخت شناورهای کوچک در ایران وجود دارد و سازندگان داخلی ید طولایی در ساخت این نوع شناورها دارند. این همان دلیلی شد تا سازندگان داخلی به فکر ساخت کشتی های بزرگ به هر طریقی شوند.
کلیدواژه‌ها
کشتی نفتکش"؛ آفراماکس"؛ قرارداد"؛ "؛ ساخت"
مراجع

 [1] “Full Specifications For 113,000 DWT Crude Oil Tanker”, By Sadra Company Control Project, May-2009.

[2] Agnolucci, P., Smith, T., and Rehmatulla, N., “Energy efficiency and time charter rates: Energy efficiency savings recovered by ship owners in the Panamax market”, University College London Institute for Sustainable Resources(IRS), Central House14, Upper Woburn Place, London WC1H 0HY, United Kingdom, Aug-2014.

[3] Pourzanjani, M., and Khattab, O., “Safety assessment of handeling of a VLCC by tugs in confined waters and variable environment”, 1997.

[4] پاینده محمدرضا، «جهان در انتظار نفت‌کش‌ها»، دومین کنفرانس بین‌المللی مدیریت، حسابداری، بانکداری و اقتصاد در افق ایران 1404، مشهد، 1398.

[5] http://www.vista.ir.

[6] http://www.sadra.ir.

آمار
تعداد مشاهده مقاله: 87
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 77