اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 38 |
| تعداد شماره‌ها | 1,240 |
| تعداد مقالات | 8,994 |
| تعداد مشاهده مقاله | 7,844,891 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 4,706,542 |
بررسی عددی تأثیر تغییرات ارتفاع پله عرضی در زاویه‌ی پله‌ی صفر بر عملکرد هیدرودینامیکی شناور پروازی تک بدنه | ||
| مکانیک هوافضا | ||
| مقاله 3، دوره 19، شماره 3 - شماره پیاپی 73، آذر 1402، صفحه 33-45 اصل مقاله (1.06 M) | ||
| نوع مقاله: گرایش پیشرانش و انتقال حرارت | ||
| نویسندگان | ||
| محمد جواد عامری1؛ حسین احمدی دانش آشتیانی* 2؛ امین نجفی3؛ حمید کاظمی3 | ||
| 1دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران | ||
| 2استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران | ||
| 3استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه جامع امام حسین(ع)، تهران، ایران | ||
| تاریخ دریافت: 08 بهمن 1401، تاریخ بازنگری: 29 بهمن 1401، تاریخ پذیرش: 12 اسفند 1401 | ||
| چکیده | ||
| بیشتر تحقیقات انجام‌شده در راستای بررسی تأثیر پله بر هیدرودینامیک شناور پله‌دار، در ارتفاع‌ثابت پله در عرض انجام‌گرفته است. این خلأ محققان را بر آن داشت که به بررسی تأثیر ارتفاع متغیر پله در عرض بر عملکرد هیدرودینامیکی شناور تندرو بپردازند. بدین منظور سه مدل فریزما، شامل یک مدل بدون پله و دو مدل پله‌دار دیگر که ارتفاع پله متغیری در عرض دارند انتخاب‌شده است. مبنای انتخاب تغییر مثلثی و تغییر یکنواخت ارتفاع پله در عرض می‌باشد. مقایسه نتایج شناور بدون پله با سایر شناورهای دارای پله، منجر به حصول اطلاعات سودمندی از ویژگی‌های هیدرودینامیکی ارتفاع متغیر پله در عرض نسبت به ارتفاع‌ثابت شناور شده است. در این تحقیق بین دو مدل با پله عرضی و نیز شناور ساده (بدون پله) از نظر ویژگی‌های هیدرودینامیکی نظیر مقدار زاویه‌تریم، نسبت درگ به لیفت، مقدار سطح خیس و نیروی مقاومت کل مقایسه صورت گرفته و بهینه‌ترین مدل مشخص‌شده است. نتایج بیانگر آن است که پله با ارتفاع‌ثابت باعث کاهش حدود 30% نیروی مقاومت در مدل گردیده و نسبت به پله با ارتفاع متغیر میزان کاهش درگ بیشتری دارد؛ اما در پله با ارتفاع متغیر در عرض میزان تریم شناور مقدار کمتری نسبت به پله با ارتفاع‌ثابت دارد. در طراحی‌ها می‌بایست به هر دو موردتوجه داشت. | ||
تازه های تحقیق | ||
| ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| پله عرضی؛ ارتفاع پله عرضی؛ شناور پروازی؛ شبیه سازی عددی؛ تکنیک شبکه بندی متحرک | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Numerical Investigation of the Effect of Changes in the Height of the Transverse Step at the Zero-step Angle on the Hydrodynamic Performance of the Single Body Planning Vessel | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Mohammad Javad Ameri1؛ Hossein Ahmadi-Danesh-Ashtiani2؛ Amin Najafi3؛ Hamid Kazemi3 | ||
| 1Ph.D. Sudent, Faculty of Engineering, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran | ||
| 2Assistant Professor, Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran | ||
| 3Assistant Professor, Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Imam Hossein University, Tehran, Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| Most of the researches on the effect of the step on the hydrodynamics of the stepped vessels have considered uniform step height across the width. This gap prompted the researchers to investigate the effect of the variable height of the step in the width on the hydrodynamic performance of the planing vessels. For this purpose, three Frisma models have been selected, including one model without steps and two models with steps that have variable step height in width. The basis for choosing the triangular change is the uniform change of the height of the step in the width. Comparing the results of the float without steps with other vessels with steps has led to obtaining useful information about the hydrodynamic characteristics of the variable height of the step in width compared to the fixed height of the vessels. In this research, two models with transverse steps and a simple vessel (without steps) were compared in terms of hydrodynamic characteristics such as trim angle value, drag-to-lift ratio, wet surface value and total resistance force, and the most optimal model was determined. Is. The results show that the step with fixed height reduces the resistance force about 30 percent and has a greater drag reduction than the step with variable height. But in the step with variable height, the trim is less than the step with the same height. In the designs, attention should be paid to both. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Transverse step, Transverse step&rsquo, s height, Planing vessel, Numerical simulation, Moving network technique | ||
| مراجع | ||
|
[1] Dashtimanesh A, Roshan F, Tavakoli S, Kohansal A, Barmala B. Effects of step configuration on hydrodynamic performance of one-and doubled-stepped planing flat plates: A numerical simulation. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part M: Journal of Engineering for the Maritime Environment. 2020;234(1):181-95.## [2] Fridsma G. A systematic study of the rough-water performance of planing boats. Stevens Inst of Tech Hoboken NJ Davidson Lab; 1969.## [3] Kazemi H, Salari M. Effects of loading conditions on hydrodynamics of a hard-chine planing vessel using CFD and a dynamic model. International Journal of Maritime Technology. 2017;7:11-8.## [4] De Marco A, Mancini S, Miranda S, Scognamiglio R, Vitiello L. Experimental and numerical hydrodynamic analysis of a stepped planing hull. Applied Ocean Research. 2017;64:135-54.## [5] Lotfi P, Ashrafizaadeh M, Esfahan RK. Numerical investigation of a stepped planing hull in calm water. Ocean engineering. 2015;94:103-10.## [6] Garland WR. Stepped planing hull investigation. United States Naval Academy. 2010.## [7] Savistky D, Morabito M. Surface wave contours associated with the forebody wake of stepped planing hulls. Marine Technology and SNAME news. 2010 Jan 1;47(01):1-6.## [8] Svahn D. Performance prediction of hulls with transverse steps. A Report of Masters Thesis, The Royal Institute of Technology, KTH, Centre for Naval Architecture. 2009.## [9] ITTC Specialist Committee. Recommended proced ures and Guidelines–Practical Guidelines for Ship CFD Applications. InProceedings of the 26th International Towing Tank Conference. Rio de Janeiro 2011 (p. 18).## [10] Dashtimanesh A, Tavakoli S, Kohansal A, Khosravani R, Ghassemzadeh A. Numerical study on a heeled one-stepped boat moving forward in planing regime. Applied Ocean Research. 2020 Mar 1;96:102057.## [11] ح. زراعتگر، ح. قاسمی، ع. ا. م. آهنگری، ع. عسگری، س. ا. هاشمی. بررسی اثر تغییر زاویه خیز کف شناور منشوری پروازی بر مقاومت، تریم و بالا آمدگی به روش تست مدل و فرمول‌های تجربی (رگراسیونی). پنجمین همایش ملی شناور های تندرو، 1395.## | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 144 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 199 |
||