کنترل فلاتر یک بال شبه سهبعدی در جریان ناپایای سادهشده با استفاده از جت اجباری | ||
| مکانیک هوافضا | ||
| مقاله 3، دوره 20، شماره 1 - شماره پیاپی 75، بهار 1403، صفحه 45-58 اصل مقاله (1.52 M) | ||
| نوع مقاله: گرایش دینامیک، ارتعاشات و کنترل | ||
| نویسندگان | ||
| علیرضا انصاری1؛ علیرضا باصحبت نوین زاده* 2؛ فرشاد پازوکی3 | ||
| 1دانشجوی دکتری، گروه مهندسی هوافضا، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران | ||
| 2نویسنده مسئول: دانشیار، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران | ||
| 3استادیار، گروه مهندسی هوافضا، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| یکی از مباحث ویژه در حوزه آیروالاستیک فلاتر بال (باللرزه) هواپیما در یک سرعت شاخص به نام سرعت فلاتر میباشد که در صورت عدم کنترل این پدیده، احتمال تخریب سازه (بال هواپیما) وجود خواهد داشت. روشهای مختلفی جهت کنترل بال در دو دهه اخیر ارائهشده است. در تحقیق حاضر جهت کنترل فراتر یک بال شبه سهبعدی با رژیم جریان ناپایا سادهسازی شده از مومنتوم جت اجباری دوسویه تعبیهشده روی بال استفادهشده است. سیگنال فعالکننده جت در سرعت فلاتر توسط مدولاتور عرض پالس-فرکانس پالس تأمین میگردد. از مزایای این مدولاتور میتوان به عملکرد شبه خطی، دقت بالا با حضور نوسانات و انعطافپذیری اشاره نمود. در این پژوهش مدل بال، مدل آیروالاستیکی مضاعف، بدون عقبگرد و مستطیلی (هانکوک) در نظر گرفتهشده و جهت توسعه نیروی لیفت در طول اسپن بال از تئوری استریپ (نواری) استفاده گردیده است. در سرعت فلاتر بال با فعالیت جت نوسان بال به میرایی سوق دادهشده و با توجه به گرافهای آیروالاستیکی بهدستآمده، نتایج رضایت بخشی را به دنبال داشته است. | ||
تازه های تحقیق | ||
| ||
| کلیدواژهها | ||
| آیروالاستیسیته؛ مدولاتور عرض پالس-فرکانس پالس؛ هانکوک؛ تئوری استریپ | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,620 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 541 |
||