امینی, صالح, رستمی ورنوسفادرانی, محمود, دهقان منشادی, مجتبی, نوروزی, حسین. (1403). محاسبه درگ شناور دوزیست تحت اثر امواج دریا با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی. پدافند الکترونیکی و سایبری, 13(2), 113-124.
صالح امینی; محمود رستمی ورنوسفادرانی; مجتبی دهقان منشادی; حسین نوروزی. "محاسبه درگ شناور دوزیست تحت اثر امواج دریا با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی". پدافند الکترونیکی و سایبری, 13, 2, 1403, 113-124.
امینی, صالح, رستمی ورنوسفادرانی, محمود, دهقان منشادی, مجتبی, نوروزی, حسین. (1403). 'محاسبه درگ شناور دوزیست تحت اثر امواج دریا با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی', پدافند الکترونیکی و سایبری, 13(2), pp. 113-124.
امینی, صالح, رستمی ورنوسفادرانی, محمود, دهقان منشادی, مجتبی, نوروزی, حسین. محاسبه درگ شناور دوزیست تحت اثر امواج دریا با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی. پدافند الکترونیکی و سایبری, 1403; 13(2): 113-124.

محاسبه درگ شناور دوزیست تحت اثر امواج دریا با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی

مکانیک سیالات و آیرودینامیک
مقاله 9، دوره 13، شماره 2 - شماره پیاپی 34، آذر 1403، صفحه 113-124    اصل مقاله (1.32 M)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
نویسندگان
صالح امینی1؛ محمود رستمی ورنوسفادرانی* 2؛ مجتبی دهقان منشادی3؛ حسین نوروزی4
1دانشجو دکتری، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان
2استادیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان
3استاد ، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان
4دکتری، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان
چکیده
هواناو­ها وسایل دریایی دوزیستی هستند که قابلیت حرکت بر روی سطح آب و زمین را دارند. در این مقاله درگ هواناو در سرعت­های مختلف و در سه حالت محاسبه شده است. حالت اول شناور کاملاً مغروق در هوا، حالت دوم شناور بالاتر از سطح زمین و حالت سوم با درنظرگرفتن امواج در زیر شناور است. در حالت­های دوم و سوم مدل‌سازی عددی با فواصل مختلف شناور از زمین یا دریا انجام شده است. شبیه‌سازی در حالت­های اول و دوم به‌صورت تک‌فازی و در حالت سوم به‌صورت دوفازی انجام شده است. شبیه‌سازی در حالت­های تک‌فازی و دوفازی به ترتیب به تعداد 14 و 16 مورد صورت گرفته است. در مجموع سی شبیه سازی انجام شده، مطالعه پارامتریک بر متغیرهای عمق آب، طول و ارتفاع موج، سرعت شناور و فاصله از سطح در نظر گرفته شده­اند. شبکه بندی دامنه حل از نوع تریمر و ساختار یافته در نرم افزار استار سی سی ام تولید و جهت حل عددی از روش حجم محدود در نرم افزار فلوئنت استفاده شده است. برای مدلسازی آشفتگی در حالت تک فازی از مدل توربولانسی  استاندارد و در حالت دو فازی از مدل  استفاده شده است. جهت شناسایی و شبیه سازی سطح آزاد جریان در حالت سوم، روش کسر حجمی سیال بکار برده شده است. به منظور اعتبارسنجی، مدلسازی عددی درگ شناور کانتینربر KCS انجام شد و مقایسه نتایج عددی با آزمایشگاهی از مطابقت خوبی برخوردار بودند. نتایج نشان دادند که افزایش ارتفاع امواج باعث کاهش و افزایش طول موج باعث افزایش نیروی درگ می­شود. همچنین کاهش فاصله از سطح باعث کاهش نیروی درگ می­گردد.
کلیدواژه‌ها
شناور دوزیست؛ امواج؛ نیروی درگ؛ دوفازی؛ سطح آزاد
مراجع
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 375
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 237