شبیهسازی عددی برهمکنش جامد-سیال فرود اضطراری یک هواپیمای مسافربری در آب | ||
| مکانیک هوافضا | ||
| مقاله 2، دوره 21، شماره 3 - شماره پیاپی 81، پاییز 1404، صفحه 11-25 اصل مقاله (1.71 M) | ||
| نوع مقاله: مکانیک جامدات | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.47176/MAJ.2025.1497 | ||
| نویسندگان | ||
| حسین حسنی ساطحی1؛ فرهاد حاجی ابوطالبی* 2؛ حمید بهشتی2 | ||
| 1کارشناسی ارشد، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران | ||
| 2دانشیار، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران | ||
| چکیده | ||
| فرود اضطراری یک چالش مهم در ایمنی وسایل نقلیه هوایی بوده و تاکنون از دیدگاه مکانیک آسیب بررسی نشده است. در این تحقیق ابتدا، با استفاده از نرمافزار آباکوس یک مدل لاگرانژی-اویلری اختیاری برای شبیهسازی عددی برهمکنش جامد-سیال فرود اضطراری یک هواپیمای مسافربری با مقیاس واقعی در آب ایجاد میشود. سپس، شبیهسازیها در حالت تغییرشکلهای الاستیک برای هواپیما انجام شده، با نتایج مطالعات قبلی مقایسه و اعتبارسنجی میگردند. نتایج شبیهسازیهای الاستیک دور از حالت واقعی بوده، بنابراین بهمنظور مطالعه دقیقتر، معیار پلاستیک وابسته به نرخ کرنش با کارسختی همسانگرد بههمراه معیار آسیب نرم به مدل اضافه شده تا ناحیه آسیب-دیده و تخریبشده سازه هواپیما و شتاب منفی وارد بر سرنشینان بهدقت پیشبینی گردد. در نهایت، تأثیر پارامترهای موثر مانند زاویه راستای هواپیما، زاویه سرعت هواپیما و اندازه سرعت هنگام فرود اضطراری بر میزان شتاب منفی وارده به محیط کابین و سرنشینان مطالعه میشوند. نتایج آشکار میکند که زاویه راستای هواپیما با افق 10 تا 15 درجه، زاویه راستای بردار سرعت هواپیما با افق 10 درجه و حداکثر سرعت فرود 15متر بر ثانیه، محدوده مناسب هر یک از پارامترهای موثر جهت داشتن فرود اضطراری ایمن و دوری از خطر مرگ سرنشینان است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شبیهسازی عددی؛ برهمکنش جامد-سیال؛ فرود اضطراری؛ روش لاگرانژی-اویلری اختیاری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 326 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 73 |
||