تحلیل عملکرد یک گیرنده سهموی خورشیدی با نوارهای پیچشی در لوله جاذب (تاثیر تعداد و ضخامت نوار پیچشی) | ||
| مکانیک هوافضا | ||
| مقاله 7، دوره 21، شماره 3 - شماره پیاپی 81، پاییز 1404، صفحه 83-99 اصل مقاله (1.58 M) | ||
| نوع مقاله: گرایش پیشرانش و انتقال حرارت | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.47176/MAJ.2025.1511 | ||
| نویسندگان | ||
| محمدصادق عابدی نژاد* 1؛ علیرضا تیموری2 | ||
| 1استادیار،گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه الزهرا، تهران، ایران | ||
| 2استادیار،دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| در این مقاله به بررسی عددی تاثیر تعداد و ضخامت نوار پیچشی در لوله جاذب یک گیرنده سهموی خوشیدی بر مشخصههای عملکردی آن پرداخته شده است. شبیهسازی گیرنده خورشیدی در شرایط کاملاً توسعهیافته جریان سیال و با استفاده از مدل آشفتگی realizable k-ε انجام شده است. پارامترهای هندسی شامل نسبت پیچش (5/0 و 0/1)، ضخامت نوار پیچشی (1، 1.5، 2 میلی متر) و تعداد نوارهای پیچ خورده (1، 2، 3) و عدد رینولدز (شامل 5 سطح) نیز به عنوان پارامتر جریان در نظر گرفته شدهاند. با کاهش 100% نسبت پیچش (از 1 به 5/0)، عدد ناسلت به طور میانگین 15% افزایش مییابد. در هر حالت مشخص از تعداد و ضخامت نوار پیچشی، با افزایش عدد رینولدز، فاکتور اصطکاک و عدد ناسلت به ترتیب کاهش و افزایش مییابند. در اعداد رینولدز بالای 89000، عدد ناسلت با تغییر تعداد نوار پیچشی به میزان تقریبی 35% تغییر میکند.کمترین فاکتور اصطکاک در حالت یک نوار پیچشی و بیشترین عدد رینولدز و بیشترین عدد ناسلت در بالاترین عدد رینولدز و در حالت دو نوار پیچشی قابل دستیابی است. افزایش ضخامت نوار پیچشی از 1 به 5/1 میلیمتر سبب افزایش تقریبی 8% الی 16% در فاکتور اصطکاک، 17% در عدد ناسلت و 74/13 % در فاکتور ازدیاد حرارت میگردد. این در حالی است که با افزایش ضخامت از 5/1 به 2 میلیمتر تاثیر چندانی بر فاکتور اصطکاک، عدد ناسلت و فاکتور ازدیاد حرارت مشاهده نمیشود. با افزایش عدد رینولدز تاثیرگذاری ضخامت نوار پیچشی بر ضریب اصطکاک، عدد ناسلت و فاکتور ازدیاد حرارت بیشتر میگردد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| گیرنده خورشیدی سهموی؛ نوار پیچشی؛ کلکتور؛ تعداد نوار پیچشی؛ ضخامت نوار پیچشی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 163 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 106 |
||