بررسی تجربی اثرات گرفتگی روزنه جت خنککننده بر خنککاری لایهای توربینهای گازی | ||
| مکانیک سیالات و آیرودینامیک | ||
| مقاله 4، دوره 14، شماره 2 - شماره پیاپی 36، اسفند 1404، صفحه 37-50 اصل مقاله (1.5 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| مسعود فرجی1؛ مهدی رمضانی‌زاده* 2؛ یونس پولادرنگ1 | ||
| 1پژوهشگر، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری، تهران، ایران | ||
| 2دانشیار، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| یکی از مشکلاتی که در زمینه‌ی خنککاری لایهای پرههای توربینهای گازی مطرح میشود، انسداد روزنه جت خنککننده است که این امر نقشی منفی روی اثربخشی خنککاری لایهای ایفا میکند. در این تحقیق، از گرفتگیهای ایجاد شده در پرههای کارکرده و مستعمل توربین موتور جی 17- 79 الگو گرفته شده و پس از ساخت مدل روزنه تقریباً استوانهی مذکور، آزمایشهای موردنیاز با استفاده از تونل باد جهت بررسی اثرات گرفتگی انجام شده است. آزمایشهای موردنظر در چهار نسبتدمش 4/0، 5/0، 7/0، 8/0 و عدد رینولدز جریان اصلی بر اساس قطر معادل جت(Rejet) 10000 انجام شده است. دادهبرداریهای حرارتی به‌وسیله دوربین مادونقرمز انجام شده و نتایج حاصل، کاهش میزان اثربخشی خنککاری لایهای نسبت به حالتی که روزنه جت دارای گرفتگی نباشد را نشان می‌دهد. این کاهش، به علت تداخل بیشتر جریان جت با جریان عرضی است که ناشی از افزایش سرعت جت در دهانه خروجی است. همچنین، با افزایش نسبتدمش، میزان اثربخشی خنککاری لایهای کاهش مییابد. بااین‌وجود، در نسبتدمش 4/0، بیشترین میزان اثربخشی در کل ناحیه موردمطالعه مشاهده شده است. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| پره توربینهای گازی اثربخشی خنککاری لایهای گرفتگی روزنه اثربخشی دمانگاری مادون؛ قرمز تونل باد | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 110 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 61 |
||