بررسی تأثیر نسبت کنارگذر و فشار فن بر مؤلفههای عملکرد یک موتور توربوفن در وضعیتهای پروازی کروز و نزول | ||
| مکانیک هوافضا | ||
| مقاله 4، دوره 22، شماره 2 - شماره پیاپی 84، تابستان 1405، صفحه 43-59 اصل مقاله (1.21 M) | ||
| نوع مقاله: گرایش پیشرانش و انتقال حرارت | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.47176/ECDJ.2025.1550 | ||
| نویسنده | ||
| امیر مهدوی* | ||
| دانشجوی دکتری ،دانشگاه شهید ستاری،تهران ، ایران | ||
| چکیده | ||
| بهینهسازی عملکرد موتورهای توربوفن در فازهای مختلف پروازی، به دلیل تأثیر مستقیم بر هزینههای عملیاتی و پایداری پیشرانش، از چالشهای اساسی در طراحی موتورهای هوایی است. مسئله اصلی این پژوهش، تحلیل تطبیقی اثر پارامترهای طراحی شامل نسبت کنارگذر و نسبت فشار فن بر شاخصهای عملکردی موتور در دو رژیم پروازی متفاوت کروز و نزول است. نوآوری تحقیق حاضر در ارزیابی همزمان رفتار ترمودینامیکی موتور در این دوفاز و شناسایی چگونگی تغییر حساسیت مؤلفههای مصرف سوخت ویژه، رانش و بازده تحتتأثیر انتخابهای طراحی است. بدین منظور، با توسعه یک مدل ترمودینامیکی در محیط نرمافزار متلب، پارامترهایی نظیر رانش، مصرف سوخت ویژه و بازدههای حرارتی، پیشرانش و کل موتور شبیهسازی گردید. نتایج نشان میدهد که افزایش نسبت کنارگذر به میزان قابلتوجهی اختلاف عملکردی بین فازهای کروز و نزول را تعدیل میکند؛ بهطوری که اختلاف بازده پیشرانش در این دوفاز از ۸٪ در حالت توربوجت به ۴٪ در نسبت کنارگذر ۸ کاهش مییابد. همچنین، با افزایش نسبت کنارگذر، شدت کاهش مصرف سوخت در وضعیت نزول نسبت به کروز فزونییافته و این اختلاف در نسبت کنارگذر ۸ به ۳.۱۵٪ میرسد. این یافتهها بر اهمیت لحاظ نمودن مشخصات فاز نزول در بهینهسازی موتورهای با نسبت کنارگذر بالا تأکید دارد | ||
| کلیدواژهها | ||
| نسبت کنارگذر؛ نسبت فشار فن؛ موتور توربوفن؛ عملکرد؛ کروز و نزول | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 56 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 27 |
||