مدلسازی و محاسبه تزویج بین آنتن ها روی بدنه هواپیما با استفاده از محاسبه مسیر ژئودزیک | ||
| الکترومغناطیس کاربردی | ||
| مقاله 4، دوره 3، شماره 2، تابستان 1394، صفحه 43-54 اصل مقاله (1.43 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| سیدمحمدجواد رضوی1؛ ناصر یوسف زاده* 2؛ سیدحسین محسنی ارمکی3 | ||
| 1مالک اشتر | ||
| 2دانشگاه مالک اشتر- ارشد/امام حسین ورودی امسال دکترای جنگ الکترونیک | ||
| 3دانشیار و هیات علمی دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران | ||
| چکیده | ||
| چکیده: آنتنهایی که بر روی هواپیما نصب میشوند، لازم است حداقل تزویج متقابل را داشته باشند تا عملکرد فرستنده و گیرندههای مرتبط، مختل نشود به عبارت بهتر، سازگاری الکترومغناطیسی داشته باشند. برای محاسبه تزویج، بایستی مسیر امواج از آنتن فرستنده تا گیرنده را بهدست آورد. در حالتی که آنتنها در دید هم هستند، این مسیر، یک خط مستقیم است. ولی در حالتی که آنتنها در دید هم نیستند، نوعی از امواج سطحی، باعث تزویج متقابل میشوند. بهترین روش برای محاسبه تزویج، بهدست آوردن کوتاهترین مسیر بین آنتنها یا ژئودزیک میباشد. سپس با محاسبه تلفات سطحی مربوط به این مسیر، میزان تزویج بهدست میآید. در حالتی که هواپیما با یک استوانه مدل میشود، محاسبه این مسیر و نیز تلفات سطحی، آسان و عملی میباشد. مزیت این تقریب، سادگی و تعمیمپذیری آن برای هر هواپیما با بدنه استوانهای است. در این تقریب، اثر موانع و نیز تفرق در لبهها، در نظر گرفته نمیشود. در این مقاله، نتایج محاسبه تزویج میان آنتنها و نیز نتایج شبیهسازی و مقادیر اندازهگیری شده در مدل تقریبی هواپیما مقایسه شده است. نشان داده خواهد شد که تحلیل محاسبات بر اساس کوتاهترین مسیر درسختگیرانهترین حالت تزویج، از dB 15 بیشتر نخواهد شد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| پترن تشعشعی آنتن؛ پارمترهای اسکترینگ؛ امواج خزشی؛ سازگاری الکترومغناطیسی؛ تئوری تفرق هندسی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 810 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 516 |
||