اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 34 |
| تعداد شماره‌ها | 1,306 |
| تعداد مقالات | 9,427 |
| تعداد مشاهده مقاله | 9,188,313 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 5,620,742 |
عوامل مؤثر بر تخلیه اضطراری ایستگاه‌های مترو با استفاده از نرم‌افزار شبیه‌سازی 2017 Pathfinder و ارائه راهکارهای مهندسی با رویکرد پدافند غیرعامل | ||
| پدافند غیرعامل | ||
| مقاله 3، دوره 11، شماره 4 - شماره پیاپی 44، اسفند 1399، صفحه 17-32 اصل مقاله (1.71 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| غلامرضا جلالی فراهانی* 1؛ محسن ساسانی2؛ حامد احمدیوسفی3 | ||
| 1رئیس سازمان پدافند غیرعامل | ||
| 2دکتری مدیریت راهبردی، دانشگاه عالی دفاع ملی، معاون سازمان پدافندغیرعامل ،تهران، ایران | ||
| 3کارشناسی ارشد پدافند غیرعامل گرایش طراحی دانشکده امایش و پدافند غیرعامل دانشگاه صنعتی مالک اشتر | ||
| تاریخ دریافت: 06 اردیبهشت 1400، تاریخ پذیرش: 06 اردیبهشت 1400 | ||
| چکیده | ||
| مروری بر حوادث گذشته در ایستگاه‌های مترو دنیا نشان می‌دهد تلفات بسیاری ناشی از حوادث آتش‌سوزی، بمب‌گذاری و ... در ایستگاه‌های مترو به دلیل بسته بودن فضای زیرزمینی ایستگاه ، ازدحام جمعیت و... وجود داشته است. بنابراین هنگام مواجه‌شدن با این تهدیدات، یکی از پاسخ‌های اضطراری مهم برای حفاظت از جان شهروندان و کاهش تلفات نیروی انسانی و به‌تبع آن افزایش پایداری ملی تخلیه جمعیت است. لذا به‌منظور کاهش تلفات ناشی از رخداد حوادث در ایستگاه مترو، پیش‌بینی وضعیت تخلیه افراد و کاهش زمان تخلیه، لازمه عوامل مؤثر بر تخلیه اضطراری ایستگاه‌های مترو شناسایی و برطرف شوند. برای شناسایی این تنگناها در طی فرایند تخلیه، از روش کمی استفاده شده است. روش کمی مورداستفاده در این پژوهش استفاده از نرم‌افزار شبیه‌سازی تخلیه اضطراری 2017 Pathfinder می‌باشد که در حالت شبیه‌سازی جنبش (SFPE) استفاده گردید. بنابراین شبیه‌سازی و الگو‌‌سازی تخلیه افراد در سه حالت کم، متوسط و زمان اوج جمعیت در ایستگاه مترو، در حالت‌های مختلفی با در نظر گرفتن شرایط: سرعت‌های مختلف حرکت افراد، جنسیت، اندازه گروه‌های مختلف و تراکم پدیده‌های در ایستگاه موردمطالعه (ایستگاه دروازه شمیران) شبیه‌سازی شد و روند تخلیه افراد و چگونگی تخلیه افراد از مسیرهای مختلف ایستگاه و عوامل بحرانی تأثیرگذار مانند گلوگاه تخلیه، دریچه‌‌ها ورود و خروج و سکوها و ... در زمان تخلیه شناسایی شدند. و همچنین برای برطرف کردن این تنگناها و کاهش زمان تخلیه در ایستگاه، الزامات مهندسی (سازه، معماری، تأسیسات و مدیریت ساختاری) با رویکرد پدافند غیرعامل برای تسهیل تخلیه و کاهش زمان تخلیه و آسیب‌پذیری و نجات افراد در ایستگاه‌های مترو ارائه شد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| کلمات کلیدی:عوامل مؤثر در تخلیه اضطراری؛ پدافند غیرعامل؛ ایستگاه‌های مترو؛ نرم‌افزار شبیه‌سازی 2017Pathfinder | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| The Effective Factors of Emergency Evacuation in Subway Stations using the Pathfinder 2017 Simulation Software and Presenting Engineering Strategies with Passive Defense Approach Antennas | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Gh. R. Jalali Farahani1؛ M. Sasani2؛ H. AhmadYousefi3 | ||
| 1Head of Passive Defense Organization | ||
| 2Passive Defense Organization | ||
| 3Masters of passive defense of Malek Ashtar University of Technology | ||
| چکیده [English] | ||
| A review of the past incidents at the metro stations worldwide, shows that there have been a lot of casualties caused by fire incidents, bombings, etcetera, in subway stations because of the closure of the underground space station, population congestion and so on. Therefore, in the face of these threats, one of the important emergency responses is to protect the lives of citizens and reduce the number of human casualties and thereby increase the national sustainability of population evacuation. Therefore, in order to reduce the number of casualties due to accidents at metro stations, the evacuation status should be predictable and the time of evacuation reduced. Therefore, the necessary factors affecting the emergency evacuation of metro stations should be identified and obstacles eliminated. A quantitative method has been used to identify these factors during the evacuation process. The quantitative method used in this study is the use of the 2017 Pathfinder emergency evacuation simulation software (SFPE) for simulation and modeling of discharges in low, medium and peak times in the metro station, in different scenarios taking into account different speeds of movement, gender, size of different groups and density of phenomena at the Shemiran Gateway station. Simulations were performed and the evacuation process and how people were discharged from different station paths were studied and critical factors at the time of discharge such as evacuation bottlenecks, entrance and exit gates, platforms, etcetera were identified. To address these bottlenecks and facilitate the evacuation and thus reduce the evacuation time and vulnerability and rescue the people at the station, engineering requirements (structural, architectural, facility and structural management) were introduced with a passive defense approach. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Effective Factors in Emergency Evacuation, Passive Defense, Metro Stations, Simulation Software Pathfinder 2017 | ||
| مراجع | ||
|
[1]. B. Rahnavard and A. A. Ahmadzadeh, “Design of a Passive Defense Reception Hospital in Harris County,” Architecture Thesis, 2009. (In Persian)## [2]. E. Dehghani, “Subway Station, Public Shelter,” Passive Defense Organization Base, 2012. (In Persian)## [3]. M. M. Hasanloo, “Investigating and Designing Urban Design Patterns with Passive Defense Approach,” Urban Planning, 2014. (In Persian)## <p style="dire | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,921 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,873 |
||