بررسی تجربی اثر آیرواسپایک بر کاهش پسای سه نوع دماغه پخ در عدد ماخ 6.4 | ||
| مکانیک سیالات و آیرودینامیک | ||
| مقاله 4، دوره 10، شماره 1 - شماره پیاپی 27، خرداد 1400، صفحه 55-67 اصل مقاله (630.97 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| مهدی حسنی1؛ عبدالعلی حقیری* 2؛ محمد هادی اسلامی3 | ||
| 1دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین علیه السلام | ||
| 2دانشکده فنی و مهندسی - گروه هوافضا | ||
| 3دانشکده فنی و مهندسی | ||
| چکیده | ||
| چالش اصلی پیش روی طراحان اجسام پرنده ماوراء صوت، میزان قابلتوجه پسای فشاری و گرمایش آئرودینامیکی است. اگرچه دماغههای پخ برای توزیع بهتر گرما ترجیح داده میشوند لیکن نیروی پسای زیادی تولید میکنند. اسپایکها و آیرودیسکها ابزار کارآمدی برای کاهش پسا و گرمایش هستند. در این تحقیق اثرات هندسه آیرواسپایک در کاهش پسای سه نوع دماغه پخ نیم کروی، تریدنت و HB1، در یک تونل باد ماوراء صوت ارزیابیشده است. آزمایشها بر روی دماغههای پخ در شرایط با و بدون آیرواسپایک در عدد ماخ 6.4 با اندازهگیری نیروی پسا و مشاهده امواج ضربهای با استفاده از روش شیلیرین انجامشده است. برای این مطالعه دو آیرواسپایک نیم کروی با نسبت طول به قطر 1 و 2 در نظر گرفته شد. نتایج نشان میدهند که در هر سه دماغه، آیرواسپایک با تبدیل موج کمانی قوی به امواج ضعیف و به دنبال آن ناحیه چرخشی یا منطقه هوای مرده، موجب کاهش فشار در جلوی دماغه و اعمال پسای کمتر میگردد. عامل اصلی کاهش پسا، دماغه آیرواسپایک بوده و نسبت بهینه طول به قطر اسپایک با هندسه دماغه پخ تغییر میکند. بیشترین کاهش پسا به میزان 74.8 درصد برای آیرودیسک با نسبت طول به قطر 2 در دماغه پخ نیم کروی مشاهده گردید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تونل باد ماوراء صوت؛ دماغههای پخ؛ آیرواسپایک؛ کاهش پسا | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 529 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 436 |
||