مطالعه عددی تاثیر پارامترهای هندسی اسپری در جریان سوخت و هسته هوا در اتمایزر چرخشی فشاری انتهای باز | ||
| مکانیک هوافضا | ||
| مقاله 9، دوره 18، شماره 3 - شماره پیاپی 69، پاییز 1401، صفحه 127-140 اصل مقاله (1.75 M) | ||
| نوع مقاله: گرایش پیشرانش و انتقال حرارت | ||
| نویسندگان | ||
| محمد مرادی1؛ سعید کریمیان علی آبادی* 2؛ فتح اله امی3؛ مهدی سرحدی4 | ||
| 1دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| 2نویسنده مسئول: استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| 3استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | ||
| 4کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه خواجه نصیر طوسی، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| در این پژوهش به بررسی عددی جریان داخلی اتمایزر فشار-چرخشی انتها باز پرداخته خواهد شد که کاربرد زیادی در موتور توربین گازی و پیشرانههای فضایی دارد. برای شبیهسازی جریان داخلی اتمایزر از مدل چند فازی حجم سیال بهره گرفتهشده است. همچنین به دلیل ماهیت جریان چرخشی داخل اتمایزر از مدل توربولانسی RNG k-ε استفاده گردید. بهمنظور دستیابی به نتایج بهتر از مش سازمانیافته استفاده شد. در این پژوهش پارامترهای اسپری، نظیر ضخامت فیلم مایع، زاویه چتر پاشش، ضریب تخلیه و کانتورهای توزیع سرعت و فشار موردمطالعه قرار خواهد گرفت. شبیهسازی اتمایزر انتهای باز با نسبت L⁄D=5 و همچنین استفاده از مش سازمانیافته و لحاظ کردن سوخت کروسین برای ایجاد شرایط نزدیک به کارکرد توربین گازی، ازجمله مواردی بود که پژوهش حاضر را با دیگر پژوهشها متمایز میسازد. همچنین نتایج نشان داد که در فشار 5/0 مگا پاسکال زمان لازم برای رسیدن سوخت در اتمایزر مورداستفاده کمتر از 5/1 میلیثانیه بوده و نیز با روش حجم سیال علاوه بر مدل جریانهای داخل اتمایزر و دستیابی هیدرودینامیک جریان، میتوان وجود موجها و شکست چتر پاشش و تبدیل به قطرات بزرگتر را مشاهده نمود. زاویه اسپری و ضریب تخلیه برای اتمایزر موردبررسی به ترتیب برابر 8/74 و 17/0 ثبت گردید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مدل چند فازی حجم سیال؛ مدل توربولانسی؛ اتمایزر فشاری چرخشی انتها باز؛ توربین گازی؛ حل عددی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 367 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 402 |
||