آمار

تعداد نشریات39
تعداد شماره‌ها1,115
تعداد مقالات8,109
تعداد مشاهده مقاله5,998,301
تعداد دریافت فایل اصل مقاله3,264,113
زمانی, عارف, خوشخو, روح الله, هاشم زاده, غلامرضا. (1401). بررسی تجربی سه مدل‌بالا رونده با استفاده از تخلیه کرونا مثبت و منفی. پدافند الکترونیکی و سایبری, 13(4), 251-262.
عارف زمانی; روح الله خوشخو; غلامرضا هاشم زاده. "بررسی تجربی سه مدل‌بالا رونده با استفاده از تخلیه کرونا مثبت و منفی". پدافند الکترونیکی و سایبری, 13, 4, 1401, 251-262.
زمانی, عارف, خوشخو, روح الله, هاشم زاده, غلامرضا. (1401). 'بررسی تجربی سه مدل‌بالا رونده با استفاده از تخلیه کرونا مثبت و منفی', پدافند الکترونیکی و سایبری, 13(4), pp. 251-262.
زمانی, عارف, خوشخو, روح الله, هاشم زاده, غلامرضا. بررسی تجربی سه مدل‌بالا رونده با استفاده از تخلیه کرونا مثبت و منفی. پدافند الکترونیکی و سایبری, 1401; 13(4): 251-262.

بررسی تجربی سه مدل‌بالا رونده با استفاده از تخلیه کرونا مثبت و منفی

علوم و فناوریهای پدافند نوین
مقاله 4، دوره 13، شماره 4 - شماره پیاپی 50، اسفند 1401، صفحه 251-262    اصل مقاله (1.76 M)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
نویسندگان
عارف زمانی1؛ روح الله خوشخو* 2؛ غلامرضا هاشم زاده2
1کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی مالک اشتر،تهران ، ایران
2استادیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران ، ایران
تاریخ دریافت: 22 مرداد 1401،  تاریخ بازنگری: 17 آذر 1401،  تاریخ پذیرش: 27 دی 1401 
چکیده
عملگرهای پلاسما بخصوص عملگر پلاسمای کرونا به علت توان الکتریکی مصرفی کم، عدم داشتن بخش متحرک، عدم تولید صدا و راندمان بالا و عدم تولید امواج مادون‌قرمز به­عنوان یک سیستم پیشران بسیار مورد توجه دانشمندان و محققان قرار گرفته­اند. یک نمونه از کاربردهای تخلیه کرونا، ساخت بالارونده (لیفتر) است. در این تحقیق، سه مدل بالارونده مثلثی، مربعی و سه­ضلعی با رأس مشترک طراحی و ساخته شد. سپس، پارامترهای توان مصرفی، میزان ضریب اثربخشی و میزان نیروی پیشران تولیدی در تخلیه کرونای مثبت و منفی مورد بررسی آزمایشگاهی قرار گرفت. نتایج حاصل از تحقیق نشان می­دهد، در هر سه مدل، رابطه بین تغییرات ولتاژ با نیروی پیشران در کرونای مثبت و منفی به‌صورت تقریباً خطی است و افزایش میزان ولتاژ باعث افزایش نیروی پیشران می­شود. اما رابطه بین ولتاژ و توان الکتریکی در هر سه مدل در کرونای مثبت و منفی به‌صورت سهموی شکل است. بیشترین میزان نیروی پیشران در هر دو کرونای مثبت و منفی، به ترتیب مربوط به مدل مربعی و سپس مدل سه­ضلعی با رأس مشترک بود. در نهایت، بیشترین میزان ضریب اثربخشی در کرونای مثبت به ترتیب مربوط به مدل مربعی و سپس مدل سه­ضلعی با رأس مشترک و در کرونای منفی، به ترتیب مربوط به مدل مربعی و مدل مثلثی است.
کلیدواژه‌ها
بالارونده؛ طراحی و ساخت؛ عملگر پلاسمای کرونا؛ باد یونی
مراجع
  1. Hauksbee, F. “Physico-Mechanical Experiments on Various Subjects”; First Edition, London: Brugis, 1709, 44-47.
  2. Hauksbee, F. “Physico-Mechanical Experiments on Various Subjects”; First Edition, London: Brugis, 1709, 46-47.
  3. Newton, I. “Optics”; London: Printers to the Royal Society, 1718, 25-27.
  4. Chattock, A. P. “On the Velocity and Mass of the Ions in the Electric Wind in Air”; Philos. Mag. 1988, 48, 401–420.
  5. Harney, D. J. “An Aerodynamic Study of the Electric Wind”; PhD Thesis, California Institute of Technology, Pasadena, CA, USA, 1957.
  6. Sanborn, L.; Brown, C. “Electrical Coronas: Their Basic Physical Mechanisms”; Academic Press, 1966, 19, 1.
  7. Christenson, E. ; Moller, P. S. “Ion- Neutral Propulsion in Atmospheric Media”; J. AIAA. 1967, 5, 1768-1773.
  8. Bondar, H.; Bastein, F. “Effect of Neutral Fluid Velocity on Direct Conversion from Electric to Fluid Kinetic Energy in an Electro-Fluid-Dynamic Device”; J. Phys. D: Appl. Phys. 1986, 19, 1657-1663.
  9. Wilson, J.; Perkins, H. D.; Thompson, W. K. “An Investigation of Ionic Wind Propulsion”; Report No. NASA/TM 2009-215822.
  10. Barrett, S. H.; Masuyama, K. “On the Performance of Electro Hydrodynamic Propulsion”; Royal Soc. A. 2013, 469, 20120623.
  11. Barrett, S. H.; Gilmore, C. K. “Electro Hydrodynamic Thrust Density Using Positive Corona-Induced Ionic Winds for In-Atmosphere Propulsion”; Royal Soc. A. 2015, 471, 20140912.
  12. Colas, D. F.; Ferret, A.; Pai, D. Z.; Lacoste, D. A.; Laux, C. O. “Ion Wind Generation by a Wire-Cylinder-Plate Corona Discharge in Air at Atmospheric Pressure”; J. Appl. Phys. 2010, 108, 1-6.
  13. Kiousis, K.; Moronis, N. A. X.; Fruh, W. G. “Electro-Hydrodynamic (EHD) Thrust Analysis in Wire–Cylinder Electrode Arrangement”; J. Plasma Sci. Technol. 2014, 16, 363–369.
  14. Gilmore, C. K.; Barrett, S. R. H. “Electro Hydrodynamic Thrust Density Using Positive Corona-Induced Ionic Winds for In-Atmosphere Propulsion”; Proc. Royal Soc. A. 2015, 71, 20140912.
  15. Praud, O.; Monrolin, N.; Ploouraboue, F. “Electrohydrodynamic Thrust for In-atmosphere Propulsion”; J. AIAA. 2017, 554296-4305.
  16. Perreault, D. J.; He, Y.; Woolston, M. R. “Design and Implementation of a Lightweight High-Voltage Power Converter for Electro-Aerodynamic Propulsion”; IEEE Workshop on Control and Modeling for Power Electron. 2017.
  17. Drew, D. S.; Lambert, N. O.; Schindler, C. B.; Pister, K. J. “Toward Controlled Flight of the Ionocraft: a Flying Micro Robot Using Electro Hydrodynamic Thrust with Onboard Sensing and no Moving Parts”, IEEE Robot. Autom. Lett. 2018, 3, 2807-2813.
  18. Cattani, M.; Vannucci, A.; Souza, V. G. “Lifter-High Voltage Plasma Levitation Device”; J. Revista Brasileira Ensico de Fisica 2015, 37, 3307-1-5.
  19. Einat, M.; Kalderon, R. “High Efficieny Lifter Based on the Biefeld-Brown Effect”, J. AIP Adv. 2014, 4, 077120-1-23.
  20. Laviolette, A. P. “Secrets of Antigravity Propulsion”; Bear&Company, 2008.
  21. Canning, X. F.; Melcher, C.; Winet, E. “Asymmetrical Capacitors for Propulsion”; NASA, 2004, NASAlCR-2004-213312.
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 69
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 57