بررسی عددی تأثیر مشخصات پاشندههای گازی بر ایمپالس ویژه، تراست و فشار محفظه یک راکت هیبریدی | ||
| مکانیک سیالات و آیرودینامیک | ||
| مقاله 10، دوره 13، شماره 2 - شماره پیاپی 34، آذر 1403، صفحه 125-144 اصل مقاله (3.51 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| محمدرضا پالیزوانی1؛ علی اکبر جمالی* 2 | ||
| 1دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه جامع امام حسین(ع)، تهران، ایران | ||
| 2استادیار، دانشگاه جامع امام حسین(ع)، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| برای پوشش ضعف سامانههای هیبریدی در پایینبودن نرخ پسرفت ناشی از احتراق پیشرانه غنی از سوخت (جامد) پارافینی از اکسیدکننده دی نیتروژن اکسید استفاده میشود. در این پژوهش میدان حل متمرکز بر یک محفظه احتراق منضم به یک ناحیة محیطی در انتها گنجانده شده است. یک شبیهسازی سهبعدی حالت پایدار با رویکرد ناویراستوکس با میانگین رینولدز (RANS) و بهرهگیری از مدل آشفتگی κ-ε استاندارد همراه با مدل اتلاف گردابی (EDM) بهمنظور اندرکنش شیمی –آشفتگی (TCI) استفاده میشود. شبکهبندی از نوع منظم و ثابت برای جریان اکسیدکننده و سوخت در فاز گازی در نظر گرفته میشود. نتایج شبیهسازی با دادههای تجربی اعتبارسنجی شده است. نتایج نشان میدهد با افزایش 71/35 درصد قطر پاشندهها و افزایش 76/27 درصد نسبت O/F در شبیهسازی سهبعدی میانگین فشار محفظه احتراق 61/37 درصد، میانگین تراست 46/51 درصد و میانگین ایمپالس ویژه 41/19 درصد افزایشیافته است. سایر نتایج حاصل از شبیهسازی موتور مزبور امیدوارکننده بوده و بررسی عددی اثر تعداد آرایش قرارگیری و قطر روزنه در پاشنده اکسیدکننده (دی نیتروژن اکسید)، درصد جرمی سوخت و نسبت O/F، روی کمیت فشار محفظه و تراست راکت هیبریدی مقایسه شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شبیهسازی و مدلسازی؛ موتور راکت هیبریدی؛ پارافین؛ دی نیتروژن اکسید؛ اثرات پاشنده؛ تراست | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 315 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 199 |
||