اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 38 |
| تعداد شمارهها | 1,421 |
| تعداد مقالات | 10,218 |
| تعداد مشاهده مقاله | 12,188,390 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,130,860 |
بررسی تاثیر نحوه قرارگیری اسپری ریل ها بر روی رفتار هیدرودینامیکی یک شناور تندرو | ||
| دوفصلنامه مهندسی شناورهای تندرو | ||
| مقاله 8، دوره 23، شماره 65، بهمن 1403، صفحه 82-103 اصل مقاله (2.38 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسنده | ||
| ابوذر حاجی زاده* | ||
| مربی گروه مکانیک دریایی دانشگاه امام خامنه ای (مدظله العالی)-زیباکنار-گیلان | ||
| تاریخ دریافت: 08 مرداد 1403، تاریخ بازنگری: 06 مهر 1403، تاریخ پذیرش: 30 آبان 1403 | ||
| چکیده | ||
| اسپریریل به عنوان یک المان اضافه شده به بدنه شناورهای تندرو، در صورت طراحی و نصب صحیح، می تواند در بهبود رفتار هیدرودینامیکی شناورهای تندرو نقش مهمی را ایفا کند؛ در کار حاضر با استفاده از مدلسازیهای عددی برای شرایط مختلف نصب، با بررسی تاثیر برخی از مشخصه های هندسی این المان بر روی پارامترها و رفتار هیدرودینامیکی یک شناور خاص و مقایسه آنها، نحوه بهینه قرارگیری اسپریریل در یک شناور تندرو از نظر موازی بودن با کیل و یا در راستای چاین بودن مورد توجه قرار گرفته است. مشخصه های هندسی اسپریریل نظیر شکل مقطع آن، طول، محل نصب، فاصله اسپریریلها از یکدیگر و تعداد آنها، بر عملکرد اسپریریل مؤثر میباشد. در این کار پارامترهای مقاومت، تریم و بالاآمدگی یک شناور تندرو با دو زاویه خیزکف 20 و 25 درجه و در دو حالت نیمهجابجایی و پروازی (اعداد فرود 99/1 و 33/3) مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان میدهد که قرارگیری اسپریریل در حالت موازی با کیل در مقایسه با قرارگیری آن در راستای چاین، اثرات بهتری بر روی رفتار هیدرودینامیکی شناورهای تندرو دارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| شناور تندرو؛ اسپریریل؛ کیل؛ چاین؛ مقاومت؛ رفتار هیدرودینامیکی | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Investigating the effect of spray rail placement on the hydrodynamic behavior of a high-speed craft | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Aboozar Hajizadeh | ||
| Imam Khamenei University- mechanical group | ||
| چکیده [English] | ||
| Spray rail, as an element added to the hull of high-speed crafts, can play a crucial role in improving the hydrodynamic behaviour of these vessels if designed and installed correctly. In the present work, by using numerical modeling for different installation conditions, by examining the effect of some geometric characteristics of this element on the parameters and hydrodynamic behavior of a specific vessel and comparing them, the optimal way to place the spray rail in a high-speed craft in terms of being parallel to the keel or in line with the chine has been considered. The geometric characteristics of the spray rail, such as its cross-sectional shape, length, installation location, distance between the spray rails, and number, significantly impact the performance of the spray rail. In this work, the resistance, trim and heave parameters of a high-speed craft with two deadrise angles of 20 and 25 degrees and in two states of semi-displacement and planing (Froude numbers 1.99 and 3.33) have been studied. The results show that placing the spray rail parallel to the keel has better effects on the hydrodynamic behavior of high-speed crafts compared to placing it along the chine. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| High-speed craft, Spray rail, Keel, Chine, Resistance, Hydrodynamic behavior | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 29 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 26 |
||