اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات38
تعداد شماره‌ها1,240
تعداد مقالات8,994
تعداد مشاهده مقاله7,846,528
تعداد دریافت فایل اصل مقاله4,707,196
زمانی, جمال, سردارزاده, فروغ. (1398). مطالعه تجربی اثر ضخامت دیافراگم بر موقعیت تخت شدن موج شوک در لوله شوک گازی. پدافند الکترونیکی و سایبری, 15(4), 83-94.
جمال زمانی; فروغ سردارزاده. "مطالعه تجربی اثر ضخامت دیافراگم بر موقعیت تخت شدن موج شوک در لوله شوک گازی". پدافند الکترونیکی و سایبری, 15, 4, 1398, 83-94.
زمانی, جمال, سردارزاده, فروغ. (1398). 'مطالعه تجربی اثر ضخامت دیافراگم بر موقعیت تخت شدن موج شوک در لوله شوک گازی', پدافند الکترونیکی و سایبری, 15(4), pp. 83-94.
زمانی, جمال, سردارزاده, فروغ. مطالعه تجربی اثر ضخامت دیافراگم بر موقعیت تخت شدن موج شوک در لوله شوک گازی. پدافند الکترونیکی و سایبری, 1398; 15(4): 83-94.

مطالعه تجربی اثر ضخامت دیافراگم بر موقعیت تخت شدن موج شوک در لوله شوک گازی

مکانیک هوافضا
مقاله 6، دوره 15، شماره 4 - شماره پیاپی 58، دی 1398، صفحه 83-94    اصل مقاله (960.41 K)
نوع مقاله: مکانیک جامدات
نویسندگان
جمال زمانی* 1؛ فروغ سردارزاده2
1خواجه نصیر
2گروه ساخت و تولید،دانشکده مکانیک،دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،تهران،ایران
تاریخ دریافت: 27 اسفند 1397،  تاریخ بازنگری: 09 مهر 1398،  تاریخ پذیرش: 24 دی 1398 
چکیده
لوله شوک یکی از تجهیزاتی است که با ایجاد اختلاف فشار بین دو ناحیه آن (درایور و دریون) و حذف دیافراگم، قابلیت تولید موج شوک با زمان خیز بسیار کوتاه را دارد. در این تحقیق موج شوک صفحه‌ای و فاصله‌ایجاد آن در طول بخش دریون مورد بررسی تجربی قرار گرفته است. با استفاده از سه حسگر فشار پیزو رزیستیو، فشار موج شوک در مقاطع مختلف در طول لوله شوک و همچنین در فاصله‌های شعاعی مختلف اندازه‌گیری شد. این آزمایش‌ها با سه دیافراگم دارای ضخامت‌های mm ۱/۰، ۲/۰ و ۳/۰ از جنس مایلر تکرار شد. نتایج آزمایش‌ها با استفاده از نرم‌افزار TRAww که نرم‌افزاری برای پردازش سیگنال‌های حسگر فشار از طریق دیتالاگر است، استخراج شده و فاصله صفحه‌ای شدن موج شوک برای دیافراگم‌های مختلف به دست آمد. نتایج به‌دست‌آمده نشان می‌دهد که با افزایش ضخامت دیافراگم و درنتیجه افزایش فشار انفجار (فشار ناحیه درایور) فشار موج شوک ایجادشده افزایش یافته و موج شوک صفحه‌ای در فاصله دورتری در بخش دریون ایجاد می‌شود. طول دوره یکنواختی با دیافراگم mm ۱/۰ کمتر از دو دیافراگم دیگر بوده و موج شوک صفحه‌ای ایجادشده تا انتهای لوله شوک پایدار نبود. همچنین میزان افت فشار در دریون پس از پارگی دیافراگم، با افزایش ضخامت دیافراگم افزایش می‌یابد.
کلیدواژه‌ها
لوله شوک؛ بارگذاری دینامیکی؛ موج شوک صفحه‌ای؛ فشار دینامیک
عنوان مقاله [English]
The Experimental Study of the Effect of a Diaphragm Thickness on the Position of Planar Shock Wave Formation in a Gas Shock Tube
نویسندگان [English]
forough sardarzadeh2؛
2manufacturing,mechanical engineering,K.N.Toosi university of technology.Tehran,Iran
چکیده [English]
Shock tube is an equipment in which by creating a pressure difference between driver and driven section via the bursting membrane has the ability to generate shock wave with very short rise time. One of the important parameters in the shock tube is the planar shock wave and the distance of its formation along the driven section. In this study, the shock wave pressure has measured at different sections along the shock tube as well as at different radial distances, using three piezoresistive pressure sensors. Experiments were repeated with three different thickness of diaphragms 0.1, 0.2 and 0.3 mm. Diaphragms were made of Mylar. The results of the experiments were extracted using TRAww software, which is a software for signal processing of the pressure sensors; and the distance of the planar shock wave for different diaphragms was obtained. The results show that by increasing the diaphragm thickness and thus increasing the explosion pressure (pressure of the driver area), the shock wave pressure increased and the planar shock wave propagates further away in the driven section. The uniform duration of the shock wave using a diaphragm with a thickness of 0.1 mm is smaller than the other two diaphragms, and the planar shock wave is not stable until the end of the shock tube. Also, the pressure drop in driven section after rupture of the diaphragm increases with increasing diaphragm thickness.
کلیدواژه‌ها [English]
shock Tube, Dynamic Loading, Planar shock wave, Dynamic pressure
مراجع
  1. Richmond, D. R., Yelverton, J. T., Fletcher, E. R., and Phillips, Y. Y. “Bilogic Response to Complex Blast Waves”, Symp. A Q. J. Mod. Foreign Lit., 1985.##
  2. Saad, M. A. “Compressible Fluid Flow”, Prentice-Hall, Inc., 1985.##
  3. Anderson J. D., “Hypersonic and High-Temperature Gas Dynamics“, Second Edition. 2012.##
  4. Wright, J. K. “Shock Tubes (Methuen’s Monographs on Physical Subjects)”, First. Methuen & Co, 1961.##
  5. Zamani, J. “Mechanic of Explosion”, K. N. Toosi University Press, 1392 (in Persian).##
  6. Glass, I. “An Experimental Determination of the Speed of Sound in Gases from the Head of the Rarefaction Wave”, University of Toronto, 1951.##
  7. Resler, E. L., Lin, S. C., and Kantrowitz, A.  “The Production of High Temperature Gases in Shock Tubes”, J. Appl. Phys. Vol. 23, No. 12, pp.1390-1399, 1952.##
  8. Emrich, R. J., and Curtis, C. W.  “Attenuation in the Shock Tube”, J. Appl. Phys., Vol. 24, No. 3, pp.360-363, 1953.##
  9. Lundquist, G. A. “Shock Wave Formation in a Shock Tube”, J. Appl. Phys., Vol. 23, No. 3, 1952.##
  10. Zeitoun, D. E., and Burtschell, Y. “Navier-stokes Computations in Micro Shock Tubes”, Shock Waves, Vol. 15, No. 3, pp.241-246, 2006.##
  11. Li, P.,  Duan, Q.,  Gong, L.,  Jin, K.,  Chen, J., and Sun, J. “Effects of Obstacles Inside the Tube on the Shock Wave Propagation and Spontaneous Ignition of High-pressure Hydrogen”, Fuel J., Vol. 236, pp. 1586–1594, 2019.##
  12. Gong, L., Duan, Q., Jiang, L.,  Jin, K.,  and Sun, J. “Experimental Study of Pressure Dynamics, Spontaneous Ignition and Flame Propagation During Hydrogen Release from High-pressure Storage Tank through 15 mm Diameter Tube and Exhaust Chamber Connected to Atmosphere”, Fuel J., Vol. 182, pp. 419–427, 2016.##
  13. Hosseinzadeh, R. “Design and Fabrication of Dynamic Pressure Sensors Calibrator.”, Master Dissertation, K. N. Toosi University, Faculty of Mechanical Engineering, 1393 (in Persian).##
  14. Justusson, B.,  Pankow, M., Heinrich, C.,  Rudolph, M., and Waas, A. M. “Use of a Shock Tube to Determine the Bi-axial Yield of an Aluminum Alloy under High Rates”, Int. J. Impact Eng, Vol. 58, pp. 55–65, 2013.##
  15. Laboratory, N. P. “Guide to the Measurement of Pressure and Vacuum”, London: Institute of Measurement and Control, 1998.##
  16. Endevco, “Piezoresistive Pressure Transducer Model 8530B -1000.” 2015.##
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 310
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 197