طراحی مدل مدیریت عملکرد کارکنان در صنعت هواپیمایی کشوری | ||
| پژوهشهای مدیریت منابع انسانی | ||
| مقاله 5، دوره 14، شماره 2 - شماره پیاپی 48، تابستان 1401، صفحه 155-181 اصل مقاله (1.27 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| پروانه گلرد* 1؛ شمسعلی نقوی2؛ سراج الدین محبی3 | ||
| 1نویسنده مسئول: دانشیار، دانشکده مدیریت، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران | ||
| 2دانشجوی دکتری رشته مدیریت دولتی، واحد قشم، دانشگاه آزاد اسلامی، قشم، ایران | ||
| 3استادیار، گروه مدیریت دولتی، واحد قشم، دانشگاه آزاد اسلامی، قشم، ایران | ||
| چکیده | ||
| یکی از برجستهترین کارکردیهای مدیریت منابع انسانی در سازمانها مدیریت عملکرد کارکنان است که به مثابه نقطه اهرمی در تغییر، تحول و توسعه سازمان نقش به سزای دارد. پژوهش حاضر با هدف طراحی مدل مدیریت عملکرد کارکنان در صنعت هواپیمایی کشوری انجام شده است. پژوهش حاضر از نظر فلسفه، تفسیری، رویکرد استقرایی، استراتژی مطالعه موردی، روششناسی ترکیبی پیچیده، افق زمانی تکمقطعی و تکنیک و فرآیندها با استفاده از مصاحبه و پرسشنامه خبرهمبنا است. جامعه آماری پژوهش شامل اساتید دانشگاهی و خبرگان از مدیران ارشد منابع انسانی شرکتهای فعال در صنعت هواپیمایی کشوری بوده است. نمونه آماری به روش هدفمند قضاوتی به تعداد 14 نفر انتخاب گردید و تا مرحله اشباع نظری دادهها ادامه یافت. ابزار گردآوری دادهها در این پژوهش شامل مصاحبه نیمهساختاریافته و پرسشنامه خبرهمبنا میباشد. برای اطمینان از روایی ابزار تحقیق از معیار مقبولیت و قابلیت تأیید به روشبازنگری توسط شرکتکنندگان در مصاحبه بهرهبرداری شد. برای محاسبه پایایی ابزار تحقیق نیز از روش بازآزمون استفاده گردیده است. میزان پایایی بازآزمون 71/87 درصد بدست آمده است. تجزیهوتحلیل دادهها در بخش کیفی با روش تحلیل مضمون و در بخش کمی به روش مدلسازی ساختاری- تفسیری (ISM) انجام شده است. نتایج تحلیل مضمون منتج به شناسایی مضامین و مقولههای مرتبط با مدیریت عملکرد کارکنان گردید که در قالب پنج مقولهی فراگیر: پیشرانها، برنامهریزی، اقدامات، محرکهای اثربخشی، و پیامدهای مدیریت عملکرد دستهبندی شده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مدیریت عملکرد؛ پیامدهای مدیریت عملکرد؛ اقدامات مدیریت عملکرد؛ برنامهریزی محرکهای اثربخشی؛ محرکهای اثربخشی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,585 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,017 |
||